ザ・コンクール・デレガンス・ジャパン2013

2013.7.19-21

イベント

7月19日から21日までの3日間、横浜美術館でザ・コンクール・デレガンス・ジャパン2013が開催された。

コンクール・デレガンスは、その語源がフランス語であることからもわかる通り、フランスの自動車趣味を起源とする文化的な嗜みで、そのルーツは1920年代のパリの社交界といわれている。それは自動車が真のステータスシンボルとして扱われた時代のことだ。この頃の自動車はメーカーからエンジンやアクスルが組み付けられたローリングシャシーの状態で出荷され、そこにコーチビルダーと呼ばれるボディ架装業者が誂えたボディを組合わえて完成するオートクチュールだった。そのひとつひとつを芸術品として評価したのが始まりである。

そのコンクール・デレガンスが登場して約1世紀。そのスタンスは世界に波及し、1929年に第一回が開催されたヨーロッパ最古のコンクールといわれるイタリア・コモ湖畔で開催されるコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステや、アメリカ西海外の名門ゴルフコースであるペブルビーチ・ゴルフリンクスで開催されるペブルビーチ・コンコースは、その格式や伝統において現代のコンクール・デレガンスを代表するイベントとして広く知られている。

ザ・コンクール・デレガンス・ジャパン2013は、わが国における唯一のコンクール・デレガンスとして、今年はじめて開催されることとなった。コンクールにエントリーした自動車は、黎明期のモデルから1970年代中頃にまでに生を受けた40台。おしなべて学術的、文化的に希少性が高いものばかりだ。

これらの出店車は、有識者によって構成される特別審査委員会と、一般の来場者の投票によって、スタイリングの美しさのみならず、時代考証や各部のオリジナリティ、そして保存状態などが評価される。

審査員は、審査委員長に日本クラシックカークラブ委員長の門脇伸夫氏、審査委員には、元ピニンファリーナのデザイナー、奥山清行氏、日産自動車COO、中村史郎氏、元ドイツ・オペル・デザイナー、児玉英雄氏、ルイ・ヴィトン自動車コミュニティ担当アンバサダー、クリスチャン・フィリップセン氏、英国AUTOCAR誌編集長、スティーブ・クロップリー氏、英国Classic & Sports Car誌編集長、ミック・オルシュ氏、そしてAUTOCAR JAPAN誌編集長、笹本健次が務める。

ザ・コンクール・デレガンス・ジャパンは自動車文化をしっかり継承し、評価しつつ、未来へとつながっていく自動車像に思いを馳せるエクスクルーシブな魅力を秘めた大人のクラシックカー・イベントなのである。

なお、このイベントは7月19日は12:00〜18:00まで。20日・21日は11:00〜18:00まで開催された。また同時開催イベントとして、横浜美術館でAUTOCAR誌表紙で辿るクルマの100年史。横浜赤レンガ倉庫では、7月20日はランボルギーニ・オーナーズ・ミーティング・バイ・コンクール・デレガンスが、7月21日はスペシャルショップ・フェスティバルが行われた。また19日から21日までクラシック・フォーミュラ・ワンの展示も行われた。

ザ・コンクール・デレガンス・ジャパン2013 動画レポート
 ランボルギーニ・オーナーズ・ミーティング by コンクール・デレガンス動画レポート
CLASS A

1910年式スチュードベーカー・スピードスター
1926年式ブガッティT37

1927年式アミルカー CGSS
1928年式ブガッティT40GS

1929年式ベントレー6 1/2リッター・スピード6

CLASS B

1931年式フォード・モデルAデラックス・クーペ
1931年式ラリーN.C.P

1932年式キャデラックV12ビクトリア・コンヴァーティブル
1933年式アストン・マーティン1 1/2リッター・ル・マン

1934年式ロールス・ロイス20/25クーペ
1935年式ベントレー3 1/2リッター

1935年式ロールス・ロイス20/25HPランドーレット
1937年式ブガッティT57ヴァントー

1937年式ジャガーSS100
1937年式ダットサン16クーペ

1939年式ベントレー4 1/4リッター・スポーツ・サルーン

CLASS C

1947年式スタビリメンティ・ファリーナ・フィアット1100スパイダー
1948年式タッカー・トーピード

1948年式ジャガー3 1/2リッター・マークIVドロップ・ヘッド・クーペ
1951年式アストン・マーティンDB2ヴァンテージ

1953年アルファ・ロメオ1900Cスプリント・ピニンファリーナ・クーペ
1953年式ベントレーRタイプ・ドロップ・ヘッド・クーペ

1954年式フェラーリ250エウローパ
1955年式アルヴィスTC108Gカブリオレ

1958年式ランチア・アウレリアB24コンバーチブル
1960年式 BMWイセッタ300エクスポート

1960年式メッサーシュミットKR200
1960年式ダットサン・フェアレディSPL212

1960年式ロールス・ロイス・ファントムV

CLASS D

1961年式ロータス・タイプ14エリートS2
1961年式ファセル・ヴェガ・ファセリアF2

1964年式ポルシェ904GTS
1964年式シェルビー・コブラ427

1967年式ポルシェ911S
1967年式ランボルギーニ400GT 2+2

1967年式ローラT70 Mk.III
1969年式フェラーリ365GTB/4デイトナ

1971年式ランボルギーニ・ミウラP400SV
1974年式フェラーリ・ディーノ246GTS

Best of Show	1937 Jaguar SS100
Class A : First Place	1926 Bugatti T37
Class A : Second Place	1927 Amilcar CGSS
Class A : Third Place	1928 Bugatti T40GS
Class B : First Place	1937 Jaguar SS100
Class B : Second Place	1933 Aston Martin 1 1/2 Litre Le Mans (Second Series)
Class B : Third Place	1934 Rolls-Royce 20/25 coupe
Class C : First Place	1947 Fiat 1100 Spider Stabillimenti Farina
Class C : Second Place	1954 Ferrari 250 Europa
Class C : Third Place	1960 BMW Isetta 300 Export
Class D : First Place	1961 Lotus Type14 Elite S2
Class D : Second Place	1971 Lamborghini Miura SV
Class D : Third Place	1974 Ferrari Dino 246GTS
Special Prize : Best Preserved Car	1967 Lamborghini 400GT 2+2
Special Prize : Most Innovative Prize	1948 Tucker Torpedo
Special Prize : Perfect Restration Prize	1964 Shelby Cobra 427
Special Prize : Most Elegant Prewar Car	1937 Bugatti T57 Ventoux
Special Prize : Most Elegant Postwar Car	1953 Bentley R type d.h.c.
Special Prize : Jury’s Special Award	1937 Datsun 16 Coupe
Special Prize : Most Exciting Postwar Car	1967 Lola T70 Mk.III
Audi Special Prize	1935 Bentley 3 1/2Litre Close-Coupled Saloon
The Classic Car Club of Japan Special Prize	1931 Rally N.C.P
Mayor of Yokohama Special Prize	1960 Messerschmitt KR200
People’s Choice First Place	1971 Lamborghini Miura SV
People’s Choice Second Place	1948 Tucker Torpedo
People’s Choice Third Place	1967 Lola T70 Mk.III