車重が増えているにもかかわらず、xDriveシステムがトルクを素早く分配することと、セルフレベリング・システムのおかげで、のったりとした重みも最小限に抑えている。18インチのウインター・タイヤを履いていたが、前回試乗したSWB版よりも乗り心地はいい。

ショーファードリブンの場合、アクスル間のパワーのシャフリングに感動するといったシチュエーションはほとんどないが、アグレッシブな運転をする際は、やはりフロントが踏ん張ってくれることをありがたく思う。

今回は7時間にわたり、雪がまるで整えられていない道も走らせたが、トラクションの分配先を見つける際の時間の短さに驚かされっぱなしだった。

SUV特有のグラつきなしに、エア・サスペンションは快適性を保ちながら雪道を何事もなかったかのように前へ前へと進む。大型のエグゼクティブ・サルーンにとって、4WDは必須ではないが、あればありがたいものなのだと実感した。