メッツスピードの鞍貫です。

本日は930カレラのステアリングラックとタイロッドを交換しております。

やはり28年経過のステアリングラックは、グリス切れなどからギヤの磨耗などが目立つ車両が増えてきました。

グリスの交換とプリロード調整で治まる車両もありますが、ギヤの磨耗が進んでいる場合程度の良い中古やリビルド交換となります。

今回の車両も当社のグリスアップ済み&調整済みの良品中古で修理させて頂きました。

カレラ純正のタイロッドはゴムブッシュを使用しているので、今回はターボ純正のタイロッドで作業を進めていきます。

ゴムブッシュを使用しているカレラに対し、ターボタイロッドはメタルボールジョイントになっていて、ステアにダイレクト感がでてクイックなステア になります。

大昔からの定番純正流用チューンですね。

ゴムブッシュと違って、経年劣化も少なく車検時や定期点検のグリスアップで、いつまでも良いフィールで使用できますね。

週末のワインディングを気持ち良く流して頂けると思います。