走行223km、シトロエン2CV6チャールストンはいくら? ボナムス・シャンティイ・セール・オークション

最終更新日:2019.07.29

ほぼ新車。走行223kmの2CV6が出品。パリ近郊のシャンティイ城で開催されたボナムス・オークション。選りすぐりの車両が揃えられましたが、凝り過ぎたのか落札率は41%と低調に……。

text:Kazuhide Ueno(上野和秀)
photo:Bonhams、Chantilly Arts & Elegance

シャンティイ・アート&エレガンスとは

世界を代表するコンクール・デレガンスといえばイタリアのヴィッラ・デステや、アメリカのペブルビーチが思い浮かぼう。近年始まったコンクール・デレガンスのなかで急激に評価を上げているのがシャンティイ・アート&エレガンスである。1920年代にフランスで始まったコンクール・デレガンスの伝統とスピリッツを復活した社交場といえる内容で行われるのが特徴で、パリ近郊にあるシャンティイ城を舞台に2015年から始まった。

ここはコンクール・デレガンスの他に、各メーカーのコンセプトカーを披露する場であると共にオーナーズクラブのミーティングに加え、クルマのみならずファッション・ショーやカルチャー・イベントも同時に行われるのが特徴だ。

このシャンティイ・コンクール・デレガンスの公式オークションとして開かれるのがボナムス・アート&エレガンスである。会場スペースの関係から持ち込める数に制限があるため、コンクールに相応しい選りすぐった内容で持ち込まれた。台数こそ38台と少ないが、各ジャンルの各時代を代表するモデルが並び、今回の主役となったのが1952年ゴルディーニ・タイプ 15Sと1959年BMW 507 3.2LシリーズIIロードスターである。

なかでもゴルディーニは2台のみという絶対的な希少性と、ファン・マニュエル・ファンジオやジャン・ベーラといったトップドライバーに加えアメディの子息であるアルド・ゴルディーニがステアリングを握り素晴らしい戦歴を備える。

このほか往年のフランス車の華やかさを受け継ぐシトロエンDS19デカポタブルや走行223kmという実質新車といえるシトロエン2CV6チャールストン、レストアベースのプジョー402エクリプスE4クーペ・カブリオレ、サルムソン2300スポーツ・クーペといった希少なフランス車が用意された。

最高値はゴルディーニ

最近のコレクターズカー・オークションに見られる、価値を突き詰める傾向はここでもはっきりと表れていた。そのため微妙な値付けのクルマは入札が続かず流れてしまったため、落札率は42.1%と低調。落札額も下落傾向にありバブル前の値段に近くなってきた。

ここでの落札額トップ5を記すと、1952年ゴルディーニ・タイプ 15Sが8487万円で最高値を記録し、以下1932年インヴィクタ 12/45 4 1/2L ツアラー(3395万円)、1953年アストン マーティン DB2/4 Mark-I 2.6L(2547万円)、1962年シトロエンDS19デカポタブル・アンリ・シャプロン(2193万円)、1935年ベントレー3 1/2L ドロップヘッド・クーペ(1783万円)と、コンクール併催のオークションらしいモデルとなった。

希少な存在になった1954年サルムソン 2300 スポーツ・クーペは623万円で落札され、27台が作られたという1973年インターメカニカ・インドラ・ファストバック・クーペは538万円、走行223kmの1989年シトロエン 2CV6 チャールストンは227万円で決着がついた。

変わったところではゴルディーニ・タイプ66のシリンダー・ブロックとゴルディーニ・タイプ23のカムカバーがセットで出品され29万円で終えている。注目されていた1959年BMW 507 3.2LシリーズIIロードスターは最低落札額まで入札が入らず流れてしまい、シェルビー・コブラ427も来場者の好みに合わなかったのか流札で終えている。

ボナムス・シャンティイ・セール 結果一覧

1€(ユーロ)=122円で計算
年式 車名 シャシーNo. 落札額(ユーロ) 落札額(万円)
1947 アルファ・ロメオ 6C 2500 スポルト・カブリオレ・エクストラルッソ 915335 NS (3075〜3690万円)
1955 アルファ・ロメオ 1900C スーパースプリント 3ウインドー・クーペ AR1900C 10481 NS (2460〜3690万円)
1959 アルファ・ロメオ 2000 スパイダー AR1020401128 € 110,000 1353万円
1961 アルファ・ロメオ・ジュリエッタ・スパイダー AR169591 NS (738〜984万円)
1961 アルファ・ロメオ・ジュリエッタ SS AR101 2000551 € 87,400 1076万円
1954 ルノーブリストル・デラックス・ロードスター 404/X/3097 NS (3567〜4059万円)
1953 アストンマーティン DB2/4 Mark-I 2.6L LML/526 € 207,000 2547万円
1955 オースチン・ヒーレー 100M ロードスター BN2-L/228308 NS (1353〜1845万円)
1935 ベントレー 3 1/2L ドロップヘッド・クーペ B65BN € 144,900 1783万円
1959 BMW 507 3.2L シリーズ II ロードスター 70223 NS (2億2140〜2億7060万円)
2001 BMW Z8 ロードスター WBAEJ11041AF79478 NS (2214〜2952万円)
1962 シトロエン DS19 デカポタブル・アンリ・シャプロン 4200446 € 178,250 2193万円
1989 シトロエン 2CV6 チャールストン VF7AZKA00KA326827 € 18,400 227万円
1976 フェラーリ 308GTB ヴェトロレジーナ 18889 NS (1845〜2460万円)
1983 フェラーリ 308GTSi クアトロバルボーレ ZFFLA13S000045673 € 73,600 906万円
1965 フィアット 500 エレガンス・ビーチカー 0872263 € 85,100 1047万円
1952 ゴルディーニ・タイプ 15S 018 Type 15 S 1952 € 690,000 8487万円
—- ゴルディーニ・スペアパーツ € 2,300 29万円
1973 インターメカニカ・インドラ・ファストバック・クーペ 100025414 € 43,700 538万円
1932 インヴィクタ 12/45 4 1/2L ツアラー L66 € 276,000 3395万円
1956 ジャガー XK140 ドロップヘッド・クーペ 819165 € 88,550 1090万円
1960 ランチア・フラミニア GT カブリオレ 82 404 1176 NS (1476〜1968万円)
1964 マセラティ・セブリング・シリーズ I 101.01975 € 89,700 1104万円
1971 マセラティ・ギブリ 4.7 115.2392 NS (1968〜2706万円)
1955 メルセデス・ベンツ 190SL カブリオレ 121042-5500065 € 95,450 1175万円
1959 メルセデス・ベンツ 220 S ポントン・カブリオレ 180.030-10-9509259 NS (984〜1476万円)
1963 メルセデス・ベンツ 220 SEb カブリオレ 111.023-12-040134 € 82,800 1019万円
1964 メルセデス・ベンツ 230SL コンバーチブル・ハードトップ付 113.042-10-006621 NS (1107〜1476万円)
1954 MG ミジェット TF ロードスター TF2280 NS (492〜738万円)
1936 プジョー 402 エクリプス E4 クーペ・カブリオレ・プロジェクト 601504 NS (1230〜1845万円)
1960 ポルシェ 356B T5 スーパー・カブリオレ 154385 € 108,333 1333万円
1962 ポルシェ 356B T6 スーパー 90 211 549 € 62,100 764万円
1991 ポルシェ 964 カレラ RS WP0ZZZ96ZNS490908 出品取下 (1722〜2214万円)
1995 ポルシェ 993 カレラ RS WP0ZZZ99ZTS390135 出品取下 (2829〜3690万円)
1913 ロールス・ロイス 40/50hp ロンドン・エジンバラ・シルバー・ゴースト・スポーツツアラー 2371 NS (7995〜9225万円)
1936 ロールス・ロイス・ファントム III ドロップヘッド・クーペ 3AZ72 € 115,000 1415万円
1954 サルムソン 2300 スポーツ・クーペ 85126 € 50,600 623万円
1966 シェルビー・コブラ 427 CSX3276 NS (1億455〜1億1685万円)
1956 フォルクスワーゲン・タイプ 2 コンビバン 20138061 € 14,375 177万円
1965 フォルクスワーゲン・タイプ 2/T1 サンバ 21ウインドー・マイクロバス 245 122 891 € 103,500 1274万円
価格は落札手数を含む額。日本円への換算は、オークション開催当日の為替レートを基に計算。
NS=落札不成立。日本円価格の括弧内の金額は、主催者が発表した予想落札価格。


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