第26話：タイヤのいろいろ。最終話

 
僕：そのノイズ、
ミシュランPS2はどうなんでしょうか?

石井さん：意外とあんまりうるさくはないよ。
ちょっとヒュイーンヒュイーンって聞こえてくるけど
ボリュームとしては、それほどでもないと思うなぁ。

前のタイヤとの違いとかはどう?

僕：
それが正直わかんないです。古かったのもありますし。
あまり比較対象にならないかもしれません。

石井さん：
タイヤ・ノイズって音量だけだと思われがちだけど、
音質もあるんです。一般的に ‘耳障り’ といわれるのは
高音側なんだ。逆に低い音はあまり気にならない。

ちなみにこのヒュイーンっていう音は、
タイヤの溝のなかを空気がぶつかっている音だね。
パターンに由来したパターン・ノイズっていいます。

あ、そうそう、ノイズの発生は3つあるのね。
ロード・ノイズ、パターン・ノイズ、
そして、空洞共鳴音の3つです。

僕：
ロード・ノイズはタイヤが路面とあたる音ですよね。
パターン・ノイズは空気が溝のなかで共鳴するもの。
あれ? 空洞共鳴音とはどう違うんでしょうか……。

石井さん：
たとえばバスケット・ボールを手のひらで叩くと、
ボールのなかでパァーーーンと音が反響するよね。
あれとおなじ理屈。タイヤのなかで音が響くの。

空洞共鳴音は首都高3号線とかで
継ぎ目を思いっきり踏んでみると体感しやすい。
プレミアム・コンフォートだと低めのトンッって音が
軽く鳴ったあとに、あっという間に消えるけど、
うるさいタイヤだと高めのパァーンみたいな音なんだ。

僕：音でいうと、ミシュランPS2に換えたあと
継ぎ目を超えるたびに、シュタッ シュタッ って、
湿り気のある音だなぁと思ったことがあります。

石井さん：それ、気持ちいいと感じたでしょ?
PS2って、もちろんプレミアム・コンフォートほど
ノイズを省くことに力を注いでいるわけじゃないけど
そのぶん ‘ダンピングがいい’ という結果がでている。

僕：すっごく気持ちがいい音です。
でも、ダンピング……。またむずかしそうな……。

石井さん：
ダンピングがいいタイヤだと、継ぎ目をこえると
一発でタイヤがもとのカタチに戻るイメージね。
そうじゃないボヨヨヨヨンと上下動がのこる。
ためしに空気圧を落としてみると、ブニョンというか
ボヨヨヨヨンっていう気持ち悪さを感じられると思う。

僕：じゃあ硬いほうが?

石井さん：これまた駆け引きのはなし。
このタイヤの場合、硬すぎず、やわらかすぎず、
とてもうまい落としどころを見つけられてるね。
後味がすっきりしているといってもいいかもな。
落としどころがとてもうまいなぁと感心します。

もちろんこのスタンッていうダンピングのよさも、
スポーティに感じる 源 ではあるよ。まちがいなく。

僕：なるほど。だとしたらこれらの要素が、
トータル・バランスというやつでしょうか。

石井さん：ふふふ(笑)

僕：え……(笑)

石井さん：
トータル・パフォーマンスっていう方が
ミシュラン関係者の方々にはよろこばれます(笑)
バランスっていうと、ぜんぶ80点みたいじゃない?
ぜーんぶ、100点というのをミシュランは目指してる。

僕：ミシュランったら貪欲ですね(笑)
このタイヤの評価としてはトータルでいかがですか?

石井さん：とにかくポルシェ996に合ってる。
‘ここが中立です’ というのもすごくわかりやすいよね。
微舵領域も曖昧さがないし、かといって過敏でもない。
おもったとおりって、こういうことだなぁと感じたよ。

僕：
‘ここを改善してほしい’ みたいなのも聞いてみたいです。

石井さん：んー、ははは(笑)
ものすごく強いていうならば、高周波のノイズかなぁ。
でもこれは、しょうがないと思えるレベルだよね。
さほどうるさくないし、そもそもスポーツ・タイヤだしさ。
それよりも粘り強さと直感性の高さに僕は目がいくよ。
乗り心地も全然わるくない。RRの場合、
リアがガツンと衝撃を伝えるときもあるけど、
それさえも感じなかったと思う。

僕：
なるほど。でもここまで突き詰められたということは、
タイヤ技術は頭打ちしているんじゃないかと思います。

石井さん：
もう進化しないんじゃないかっていわれながら
ずっと進化してきたからねぇ。バイアス→ラジアルに
なったときがものすごく大きな進化だったけれど、
そのあとも少しずつ少しずつよくなっていってるんだ。

だからいろいろなタイヤを常にずっと試してみてね。
いろいろなと車格を観察してみるのもいいと思う。

僕：はい、わかりました。
ホイールにくっつけるゴムひとつから、
これほどの学びと変化があるとは思いませんでした。
石井昌道さん、今回はどうもありがとうございました。

石井さん：こちらこそありがとうございました。
僕もとても勉強になりました。
 
 
※今回も最後までご覧になってくださり、
　ありがとうございます。
　いや、長い長いタイヤの旅に根気づよく
　ついてきてくださりありがとうございました。
　
　なにかひとつでも
　シャカイチ読者の皆さまにとって
　得るものがあったとしたらうれしいです。

　目の前に「ポルシェ」という壮大な課題が
　ポンと置かれているのがこれまでだとしたら、
　これからはタイヤをはじめとするさまざまな
　「発展問題」のようなものが、
　つぎつぎと出てくるんだろうなぁと感じています。

　なんだかアタマがぼーっとしてきました。
　気温が高いせいだといいんだけれど。

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