【クロプリー編集長コラム】ロータス・エランでヒルクライムに参加

もくじ

ー 7月第4週　デビューに向けて　まずは準備
ー 7月第5週　祝30周年　マティのヒルクライム選手権
ー 8月第2週　エラン、2度目の出走

7月第4週　デビューに向けて　まずは準備

ロータス・エラン（M100）をポール・マティが経営するロータス販売店へ持ち込んだ。その目的は、ヒルクライムのデビュー戦に備え、計測プレート（タイミング・ストラット）を取り付けるためだ。

熟練の技術者、ロイ・ベリー（写真）がフロントのナンバープレートと計測プレートを付け替えてくれた。

なぜ、この方法を自分でも考えつかなかったのだろうか？

7月第5週　祝30周年　マティのヒルクライム選手権

ヒルクライムで有名なシェルズリー・ウォルシュ（イングランド西部）で、前輪駆動のロータス・エランを初出走させた。

前述したようにロータス販売店のオーナーで、また私の友人でもあるマティが、このロータス・ヒルクライム選手権を立ち上げてから、今年で30周年になる。そこで、私も参加することにしたのだ。マティは現在も、この大会のスポンサーシップを続けている。

ドライバーの私には、ライン取りの悪さ、下手なシフトチェンジなどの基本的なミスがあったが、エランの走りには見込みがあると感じた。

スタートの速さには驚かされたし、ボディのロールにもかかわらず、ロードホールディングも優秀だ。

興味深かったのは、気温30℃を超える暑さの場合、もっと涼しい時間帯に行なわれた練習走行よりも、どれだけ遅くなるかという点だ。

このイベントの常連で経験豊富な人たちは、この日の朝と午後3時頃で比較すると、私たちのクルマのエンジンは5～8％ほどパワーが落ちていると言っていた。実際、私もそう感じた。

8月第2週　エラン、2度目の出走

さて、今週末はプレスコットヒル（イングランド南西部）で開催されたヒルクライムに参加した。

ドライバーはあまりぱっとしなかったが、私のエランは予想外に評判がよかった。

その理由は、外観の程度のよさと、ボディカラー。また標準ではないマルチスポークの17インチホイールは、特に人目を引いたようだ。

この3点についていろいろな人から声をかけられ、会話がはずんだ。このホイールはローバー用だと聞いているが、どのモデルのものだろうか？ ご存じの方は、ご一報ください。

画像　クロプリー編集長の勇姿【エランでヒルクライム】　全12枚