もくじ

ー 似て非なる2台のレネゲード比較試乗
ー トレイルホーク/リミテッド　脚の違い
ー 同じサス型式とは思えないほど異なる
ー 実はトランスミッションも異なる両者
ー 外観にも違い　見分け方のポイントは
ー 優劣ではなく乗るステージで選びたい

似て非なる2台のレネゲード比較試乗

SUVとして扱い易いジャストサイズでありながら、ボクシーなシルエットに丸目ライトというジープ伝統の外観で、安定した人気を誇るジープ・レネゲード。

今やエントリーモデルでほぼ300万円の「ロンジチュード」から、500万円前後のPHEVまで、レネゲード・ファミリーは個性も価格帯もワイド。

今回はあえて、多くの購入検討者が悩むであろう、368万円～のリミテッドと、393万円～のトレイルホークという、ど真ん中2モデルの内容の違いを探るべく、比較試乗に連れ出した。

レネゲードのミドルグレード×2車種を一見、難しくしているのは、車両価格で30万円高のトレイルホークの内装がプレミアムファブリックシートである一方、リミテッドにはレザーかつ4ウェイのランバーサポート付きの前席パワーシートが用意される点だろう。

リミテッドの前席には他にもシートヒーターや背面ポケットもあり、あまつさえアダプティブクルーズコントロールといったADAS機能まで備わっている。

だがその分、トレイルホークにはリミテッドにないオフロード装備が手厚い。

直列4気筒マルチエア16Vターボというパワーユニットは共通とはいえ、前者は4WDで後者は2WDのFF。

トレイルホークはセンターコンソール根元に、路面状況に応じて4WD駆動の制御を変化させる「セレクテレイン」システムを備えている。

そもそもデパーチャーアングルのついたフロントバンパー形状でフロントフェンダー脇には走破性の証として「トレイルレイテッド」のバッジが与えられ、オフロードをより重視した仕様であることを示す。

対してFFの2WDでチンスポイラー仕様のリミテッドは平坦路や高速道路での安定性を重視した、より都会的な仕様といえる。

実際に両者を横並びにつき合わせてみると、車高が子どもの拳1つ分ぐらい違うことに気づく。

リミテッドの全高が1695mm、トレイルホークが1725mmと、これが足まわりにも走りにも大きな違いをもたらすのだ。

画像　リミテッド→トレイルホークの順にみる　2車種の違い【詳細】　全29枚