結論

AMG GTにじっくりと乗って、もう少し楽しければ……と思った。ダンパーをもっともタイトなセッティングにしても、限界域のほんの手前で、わずかに安定感に欠けるのだ。これこそが、そう感じた理由だ。

しかし、サーキットで退屈するわけではないことはわかっていただきたい。

AMG GT単体で見ると、大部分においてニュートラルかつオーバーステアよりの仕立てである。それに対して不満は全くないし、ターボ・ラグもミニマルだ。

ただ、911とくらべてみると、途端にAMG GTの色彩は薄れ、911のセンセーショナルな側面ばかりが浮き上がってくるのだ。

911はハイスピード・コーナーでも至極なめらかだし、トラクションを失ってからの挙動もコントロールしやすい。’どうしてみんな、エンジンをリアに搭載しないのか’ とさえ思えてくるほどだ。

AMG GTの方が直線では911よりも速いが、そんなことさえどうでもよく思える。結局のところ、ポルシェには敵わないのだ。

なにもメルセデス AMG GTを買うべきでないと言うわけではない。納車までの18ヶ月の待ち時間があることも、AMG GTがいかに素晴らしいクルマであるかを表しているのではないだろうか。

AMG GTには、ドライバーを楽しませるためのあらゆる引き出しを持っているし、毎日乗ったとしても決して苦痛はない。F-タイプも然り、である。

だが、純粋な意味合いにおける ’スポーツカー’ をお探しならば、そこには1台の選択肢しかない。

(マット・プライヤー)

メルセデス AMG GT S エディション1

価格	£122,750(2,268万円)
最高速度	311km/h
0-100km/h加速	3.8秒
燃費	10.7km/ℓ
CO2排出量	219g/km
乾燥重量	1645kg
エンジン	V型8気筒3982ccツイン・ターボ
最高出力	510ps/6250rpm
最大トルク	66.2kg-m/1750-4750rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ

ジャガーF-タイプRクーペ

価格	£85,010(1,571万円)
最高速度	299km/h
0-100km/h加速	4.2秒
燃費	9.0km/ℓ
CO2排出量	259g/km
乾燥重量	1650kg
エンジン	V型8気筒5000ccスーパーチャージャー
最高出力	550ps/6500rpm
最大トルク	69.4kg-m/3500rpm
ギアボックス	8速オートマティック

ポルシェ911カレラGTS

価格	£91,098(1,683万円)
最高速度	306km/h
0-100km/h加速	4.4秒
燃費	13.3km/ℓ
CO2排出量	223g/km
乾燥重量	1490kg
エンジン	水平対向6気筒3800cc
最高出力	430ps/7500rpm
最大トルク	44.9kg-m/5750rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ