小さいことはいいことだ　愛すべきマイクロカーたち

ブルッシュ・モペッタ

P50より6年早く前後逆のレイアウトで登場したマイクロカーは、前1輪操舵、後2輪駆動のオープンモデル。シュトゥットガルトのエゴン・ブルッシュによるもので、その数は極めて少ない。そのため、英国のマイクロカーのスペシャリストであるアンディ・カーターをはじめ、このクルマのレプリカを製造しようというメーカーも少なくない。

FMR TG500

言うまでもなくメッサーシュミットのレプリカだが、オリジナルのカビネンローラーが三輪だったのに対し、フェンド・フリッツァーが手掛けたそれは四輪。搭載された494ccの2気筒は、20ps程度を発生。2013年のオークションでは32万2000ドル（約3500万円）の値が付いた。

フジキャビン

メッサーシュミット同様、第二次大戦中の航空機メーカーをルーツに持つ、日本が誇るマイクロカー。前2輪／後1輪レイアウトとFRPボディ、単眼ヘッドライトを持つ。

1955〜1958年に生産され、エンジンは5.5psの122cc単気筒をリアに積む。シートは並列2座だが、全幅は1270mmしかなく、助手席をやや後退させるレイアウトを採る。全長2950mmに対し、ホイールベースが2000mmあるディメンションも特徴的だ。

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