どんな感じ？

ケイマンSより14ps引き上げ

この類いまれなミドエンジン・クーペの走りについて話す前に、4気筒スポーツカーが7万6000ポンド（1120万円）もするということを考えよう。

GTSの5万9886ポンド（883万円）というベース価格に加え、コンポジットブレーキが5117ポンド（75万円）、高すぎるほどのホールド性を持つバケットシートが2316ポンド（34万円）だ。さらにクレヨンというオシャレな外装色が1658ポンド（24万円）、自動調整式のLEDヘッドライトが1397ポンド（21万円）といったところだ。

この2.5ℓのボクサーエンジンは、新しいインテークダクトやターボチャージャーの「最適化」によって最高出力が366psとなり、5万1850ポンド（765万円）のケイマンSから14ps引き上げられている。

MT車では、0-100km/hの加速は4.6秒、最高速度はおよそ290km/hだ。これはポルシェのスポーツカー兄弟の末っ子としては悪くないだろう。PDK仕様も最高速は変わらないが、0-100km/hは0.3秒短縮される。

42.9kg-m（PDK車は43.8kg-m）というトルクはわずかな増大でしかないが、これはわずか1900rpmから5000rpmという広い範囲で発揮される。

これにより、日常での扱いやすさはもちろんだが、踏み込めばどんな回転域からも息の長い加速が得られる。このオーバースクエアなフラット4が活発さを見ると、6速MTのギアレシオはもう少し狭められても良いとは思うが。

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