90kgの軽量化　オプション多数

しかし、同時にパフォーマンスも真面目に追求しているのだ。仕様にもよるが、ベースとなった488GTBよりも90kg軽くすることもできる。リアスクリーンはガラスでなくプラスティック製となり、遮音材を減らし、エグゾースト・マニフォールドはインコネル製に、そしてボディの多くはアルミからカーボンファイバーへと変更されている。

簡単にいえば、パワー・ウエイトレシオはヴェイロンと同等だ。これを制御するにはフェラーリの最新式電子制御が不可欠だといえる。

装備に話を移そう。われわれはイタリア製スーパーカーについて話しているのであり、その価格はいとも簡単に成層圏にまで届く勢いだ。ここで挙げきれないほどの選択肢が用意されているが、たとえば

オンボード・テレメトリー：5760ポンド（86万円）
4点式ハーネス：2112ポンド（31万円）
1ピースのカーボンシート：7200ポンド（107万円）
ロールバー：2208ポンド（33万円）
ブラック・セラミック・エグゾースト：960ポンド（14万円）
アップル・CarPlay：2400ポンド（36万円）

などが用意されている。極め付けは2トーンのレーシングストライプが8640ポンド（128万円）といったところだろう。

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