ハイブリッドにスポーツモード搭載のCVT

英国でのEV充電器の整備は依然として需要に対して遅れたままだが、カムリは自ら充電する機能を備えており、EVに乗り換えることへの不安を解消してくれている。運転するほどに、バッテリーの充電も増えてくれるのだからありがたい。

一方でトヨタによれば、一般的な通勤環境なら、環境負荷を50％ほど減らすことができるとしている。世界中で見ても、販売上でのストロングポイントとなるだろう。カムリの販売状況を変える重要なカードであるわけで、WLTP値で17.7km/ℓの燃費が謳われている。今回のわれわれのテストでは、15.5km/ℓと健闘した数字を残している。

また優れた環境性能だけでなく、走行パフォーマンスを高めることにも注力したというところが、今回のポイント。ドライビングモードに、ノーマルとエコだけでなく、スポーツも加わっていることに、それが表れている。

大きなボリュームを持つセンターコンソールに配されたシフトレーバーを右に倒すと、トヨタが新しく開発したシーケンシャル・シフトマチック・システムを操ることが可能になる。実際はCVTだが、マニュアルモードの6速シーケンシャル・シフトを擬似的に実現させている。

トヨタは快適性を求める期待にも充分に応えている。利便性の高いファミリー・サルーンに、ダイナミックなドライビングの楽しさを、プラスしたのだ。まるでプレミアム・ブランドの、BMWやアウディ、メルセデス・ベンツなどのテリトリーの話にも聞こえる。

そんな難しいテーマに挑戦したと思える完成度は、いかほどだろうか。

すべての画像をみる　全17枚