1200kmの後でも、もっと運転したいと思える

6000kmほどの距離を重ね、エンジンの慣らしもほぼ終わり、上限としていた回転数を上げる初めての機会ともなった。やはり、エンジンの本領を発揮できるようなストレートは存在しない。

直線が見え、少し深くアクセルを踏む。パドルを弾く。アクセルを戻すとマフラーがぐずり、コーナーでブレーキを踏む。それ以上は難しい。

数年前に同じような自動車旅行をマクラーレン650Sで行った。とても楽しめたが、終わりが悲しいとも感じなかった。そこそこ疲れたし、長時間シートに座っていると身体が痛くなった。しかし720Sは違う。

1200kmの距離を走っても、まだ運転したいと思えたクルマは、マクラーレン720S以外にない。仕事が終わった3日後に、もう一度、帰路の1200kmを喜んで運転した。

スイスへの往復以外にも、深夜に山道を走らせる機会もあった。記憶に残る体験となった。冬が明けた時に備えて、そろそろ夏タイヤをどれにしようか考え始めている。次はもっと走り込みたい。

テストデータ

テスト車について

モデル名：マクラーレン720S ラグジュアリー
新車価格：22万4990ポンド（3149万円）
テスト車の価格：24万6450ポンド（3452万円）

テストの記録

燃費：9.6km/L
故障：コーナーを曲がる途中でヘッドライトが一度消えた。
出費：なし

気に入っているトコロ

オールラウンドな使い勝手：山道、高速道路、都市部。昼も夜も、どんな環境であっても快適。

気に入らないトコロ

ショートギア：ギア比が短く、もし8速目があれば燃費にも有利だと思う。航続距離も伸びるし、上質感も高まるだろう。

画像　マクラーレン720S　全66枚