先進安全装備で比べると……

夜間歩行者対応のプリクラッシュセーフティやBSM、自動制動機能を持つRCTAなど安全＆運転支援機能は最新仕様。全周俯瞰表示が可能なパノラミックビューモニターやデジタルインナーミラーも標準装着だ。

しかし、ACCは高速対応で約30km/hが作動下限。車線維持は逸脱しそうな時にブレーキによる進路補正を行うものの、自動補正操舵や走行ライン制御機能はない。

最新モデルながらアル＆ヴェルと比較するとトヨタ・セーフティセンスは簡易型の印象もある。これはアル＆ヴェルとの適応用途の違いの現れでもある。

アル＆ヴェルなら高速長距離ツーリングは欠かせない要点の1つである。ACCは渋滞追従可能な全車速型となり、車線維持は前走車追従機能も備えた走行ライン制御型となる。

「買い」か？

さらにオーナードライバーにとってドライビングの満足感も重要だろう。心地よいパワーフィールや操縦感覚、ドライビングのアレンジ領域の広さ等々も大切だ。クルマの価値は「オーナードライバー≧同乗者」であり、その関係は亭主と客に喩えられる。

もちろんアル＆ヴェルで送迎されても、かなりもてなされた気分になれるし、VIPカーとして用いられることも多いと聞いている。

ならばVIP送迎用途に特化したモデルを開発したら……、という流れでグランエースなのである。価値は「ドライバー＜後席乗員」なのだ。

グランエース・プレミアムの価格は650万円。ミニバンとしては相当高価だが、アルファード・エクゼクティブラウンジ（V6車）はそれを上回る約727万円である。後席4名の寛ぎならアルファード以上なのに80万円も安いのである。

ハイヤー等々の法人需要が大半になると思われるが、大切なゲストをもてなすための費用対効果は極めて高い。

トヨタ・グランエース　試乗車スペック

グランエース・プレミアム

価格：650万円
全長：5300mm
全幅：1970mm
全高：1990mm
最高速度：-
0-100km/h加速：-
燃費：10.0km/L（WLTCモード）
CO2排出量：259g/km
車両重量：2740kg
パワートレイン：直列4気筒2754ccターボ
使用燃料：軽油
最高出力：177ps/3400rpm
最大トルク：46.1kg-m/1600-2400rpm
ギアボックス：6速オートマティック
乗車定員：6名

グランエースG（差分のみ）

価格：620万円
乗車定員：8名

画像　トヨタ・グランエース・プレミアム、G【詳細写真】　全81枚