最新ディフェンダーに匹敵する最低地上高

今回の試乗では、ほぼ全ルートが軽いオフロードだったが、筆者は過去にAT35を過酷なオフロードへ持ち込んだ経験がある。その走りは素晴らしいものだった。

大きなブロックパターンのタイヤだけでなく、36度のアプローチ（前方）、32度のブレークオーバー（車軸間）、23度のデパーチャー（後方）・アングルと、290mmの最低地上高がモノをいわせる。

ちなみにこの最低地上高は、エアサスペンションを最大に膨らませた状態の、最新のランドローバー・ディフェンダーに匹敵する。これに並べるクルマは殆どない。

オフロード性能は間違いない。ほかのベースモデルを購入してアークティック・トラックスへ持ち込むか、似たモディファイを他社でしてもらうのなら、AT35を選んだ方が良いだろう。

アークティック・トラックスAT35なら、いすゞの正式モデルとして英国では購入できる。通常の新車保証が付帯され、牽引重量や積載量などは標準のクルマと変わらないところが良い。

愚かさと賢さが同居する商用ピックアップ。そのほかの性能については何ともいえないが、先の見えない時代、欲しいと感じても不思議ではない。

いすゞDマックス・アークティック・トラックスAT35のスペック

価格：4万995ポンド（553万円）
全長：5295mm（標準モデル）
全幅：1860mm（標準モデル）
全高：1780mm（標準モデル）
最高速度：161km/h（予想）
0-100km/h加速：12.0秒（予想）
燃費：−
CO2排出量：−
乾燥重量：2110kg
パワートレイン：直列4気筒2499ccターボチャージャー
使用燃料：軽油
最高出力：163ps/3500rpm
最大トルク：40.7kg-m/1400-2000rpm
ギアボックス：5速オートマティック

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