小型SUV版　「買い」か？

可愛らしいキャラクター性とスタイリングで選ぶと500に行き着くが、実用性を考えると「500X」がベストチョイスとなろう。

大きくなったとはいえ、タウンユースで持て余さないボディサイズは、行動範囲を広げてくれることだろう。

現代のクルマに求められる予防安全装備も、アダプティブ・クルーズ・コントロール（500Xクロスのみ）、レーン・デパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警報）、自動ハイビーム（500Xクロスのみ）、リア・パーキング・カメラ、リア・パーキング・センサー（アラーム式）、ブラインドスポット・モニター、リア・クロスパス・ディテクション（500Xクロスのみ）が備わり、商品力を高めた。

機能やコストだけを突き詰めてクルマを選ぶと、趣味性が感じられない。しかし「500X」なら見る者を微笑ませる。イタリアへの拘りやオーナーのセンスの良さが主張できよう。

一見すると500の単なる拡大版に見えるが、中身はまったく別のクルマと言え、完成度も高い。

“使える500X”は、フィアット500が好きだけど、小さくて候補から外している方にお勧めできる。また、現在フィアット500を所有していて、家族が増え（大きくなって）次のクルマを探している方にも気になる存在となろう。

フィアット500Xクロス　スペック

価格：341万円
全長×全幅×全高：4280×1795×1610mm
ホイールベース：2570mm
重量：1440kg
エンジン：1331cc直4ターボ
最高出力：151ps/5500rpm
最大トルク：27.5kg-m/1850rpm
トランスミッション：6速DCT
燃料タンク容量：48L
燃費（WLTCモード）：13.4km/L

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