予見できる北米や中国、中東での高い支持

走行速度が138km/hを超えると、車高は自動的に20mmダウン。空力効率も向上してくれる。オフロード走行に備えて、40mm車高を上げることも可能だ。

ボディサイズは、全長5151mm、全高1805mm、全幅2000mmもあるX7 xドライブ M50i。開けた一般道に出れば、意外に小さく感じられる。

パワーステアリングは速度感応式。エグゼクティブ・ドライブ・プロのオプションを選ぶと四輪操舵も付いてくる。非常に大きなボデイを、とても機敏に振り回すことを叶えているからだろう。

自信を持ってライン取りできるのは、優れたグリップ力も影響している。コーナリングスピードも、かなりのもの。ただし、引き締められた足回りにも関わらず、ボディロールの量は比較的大きい。

コーナーへ突っ込みすぎると、ボディの傾きによってラインが変化するロールステアも若干発生するようだ。挙動は漸進的だから、いつアクセルペダルを緩めるべきか、充分に判断はできるはず。

後輪操舵システムの、インテグラル・アクティブ・ステアリングシステムのメリットは理解できる。だが少なくとも英国の都市部では、ボディが大きく、あまり恩恵は得られないと思う。

BMW X7 xドライブ M50iの弱点はなんだろう。3列目シートが使える状態では、荷室空間が326Lと小さいことだろうか。そうだとしても、北米や中国、中東の国々では、高い人気を得るに違いない。

BMW X7 xドライブ M50i（欧州仕様）のスペック

価格：9万2975ポンド（1227万円）
全長：5151mm
全幅：2000mm
全高：1805mm
最高速度：249km/h（リミッター）
0-100km/h加速：4.7秒
燃費：9.0-9.2km/L
CO2排出量：248-252g/km
乾燥重量：2480kg
パワートレイン：V型8気筒4395ccツインターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：530ps/5500-6000rpm
最大トルク：76.3kg-m/1800-4600rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　BMW X7とドイツ製ライバルSUV　全75枚