良いクルマとするための条件

ストライキの続く時代のジャガーが、英国から世界へ提示したグランドツアラーこそ、XJ-S。必要以上の内容といわれながら改良を受け続け、生産は20年間も続けられた。

反面、ロータス・エリートのパフォーマンスは、物足りないものだった。ほかのロータス製の公道用モデルと同じように、コーリン・チャップマンが、ふんだんなアイデアを投じたはずだが。

軽量で安全で、豪奢でありながら4気筒の4シーターという、要点の見えにくいエリート。皮肉にも、ローバー製のV8エンジンへ載せ替える人も少なくなかった。

この2台を並べると、良いクルマとする条件が見えてくるようだ。つまり、過ぎたるは及ばざるがごとし。あるいは、帯に短したすきに長し。故人も、条件を知っていたのかもしれない。

2台のスペック

ジャガーXJ-S（HE型以前／1975年−1980年）

価格：新車時　1万4472ポンド／現在　1万8000ポンド（243万円）以下
生産台数：1万4800台
全長：4872mm
全幅：1791mm
全高：1265mm
最高速度：246km/h
0-96km/h加速：6.9秒
燃費：4.6km/L
CO2排出量：−
乾燥重量：1707kg
パワートレイン：V型12気筒5344cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：289ps/5800rpm
最大トルク：40.5kg-m/4500rpm
ギアボックス：4速マニュアル／3速オートマティック

ロータス・エリート（1974年−1982年）

価格：新車時　1万6433ポンド／現在　1万ポンド（135万円）以下
生産台数：2398台
全長：4458mm
全幅：1816mm
全高：1207mm
最高速度：212km/h
0-96km/h加速：7.5秒
燃費：12.8km/L
CO2排出量：−
乾燥重量：1102kg
パワートレイン：直越4気筒2174cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：162ps/6500rpm
最大トルク：22.0kg-m/5000rpm
ギアボックス：5速マニュアル／3速オートマティック

画像　ジャガーXJ-S／ロータス・エリート　全36枚