【幸福で満たされる】ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブルへ試乗

2020.06.27

サマリー

ラグジュアリーさとスポーティさを兼備する、コンチネンタルGTのコンバーチブル。クーペほどではないものの、極めて満ち足りたドライビングを味わえます。スポーティ度の高いV8エンジンモデルを、一般道で評価しました。

もくじ

世界トップクラスの自動車技術の好例
見事な調和に仕上がったインテリア
扱いやすさとパフォーマンスを兼ね備えたV8
走りのベストバランスはベントレー・モード
オーナーを幸福で満たしてくれる
ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブル(英国仕様)のスペック

世界トップクラスの自動車技術の好例

text:Matt Saunders(マット・ソーンダース)
translation:Kenji Nakajima(中嶋健治)

 
堂々とした車格をたたえるベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブル。狭い交差点を直角に曲がるのは、得意分野ではない。

それでも、世界トップクラスの自動車技術を知りたい人にとって、ダイナミックな走りっぷりは、素晴らしい実例となる。より優れたクルマを望む人にとっても、期待はずれになることは、まずない。

ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブル(英国仕様)
ベントレー・コンチネンタルGT V8コンバーチブル(英国仕様)

タイトなコーナーが近づいてきたら、侵入速度が多少速すぎても構わない。ブレーキを引きずりながらステアリングを切り、トランスミッションは2速に落とす。クルマは内側へと食い込んでいく。

旋回が始まったらコーナーの出口を捉え、手首を滑らかに動かす。アルミとスチール、レザー、ウッド、光ファイバーにゴムなどで作られた2.3tの車体は、見事にクリアする。

アダプティブ・エアサスペンションとアクティブ・アンチロールバー、トルクベクタリング機能付きの四輪駆動システムは知的に制御。明確なロールや揺れ、無駄な抵抗は一切排除され、ボディが望んでいるかのように曲がる。

落ち着いた車内にいると、まるでコンチネンタルGTを包む外の世界が回転しているかのよう。放牧地の牛がなぜ飛ばされないのか、不思議に見えてしまう。

クーペでもコンバーチブルでも、V8エンジンでもW12エンジンでも、最新のコンチネンタルGTは、極めて高水準な性能と、機敏な操縦性を獲得している。でも、もしスポーティなグランドツアラーがご希望なら、選ぶべきはV8エンジンの方だろう。

 
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