【見逃せない万能主義車】アウディRS7スポーツバックへ試乗 V8ツインターボ

2020.07.04

サマリー

599psのツインターボV8エンジンに、スリークなクーペボディをまとった最新のRS7。大きなボディが気になるものの、グランドツアラーとしての訴求力を評価する英国編集部。最新版を英国の一般道で試乗しました。

もくじ

599psと81.4kg-mを生み出すツインターボV8
高級エグゼクティブ・サルーンのように
絶大なパフォーマンスと鋭利なレスポンス
見逃せない万能主義的グランドツアラー
アウディRS7スポーツバック・カーボン・ブラック(英国仕様)のスペック

599psと81.4kg-mを生み出すツインターボV8

text:Simon Davis(サイモン・デイビス)
translation:Kenji Nakajima(中嶋健治)

 
大きく膨らんだフェンダーラインに、シャープで鋭い目つき。アグレッシブなデザインが、秘めた性能を示唆するようだ。

ライバルのハイパフォーマンス・サルーンとは、一味違う印象を与えるRS7スポーツバック。599psと81.4kg-mを生み出す、ツインターボV8エンジンを搭載した高性能モデルであることには違いない。0-100km/h加速は、3.6秒でこなす。

アウディRS7スポーツバック・カーボン・ブラック(英国仕様)
アウディRS7スポーツバック・カーボン・ブラック(英国仕様)

滑らかなドイツのアウトバーンのために生まれた、グランドツアラー。英国の継ぎ接ぎだらけの路面でも、そのイメージは崩さない。

アウディRS7を、エッジの効いた現代のスーパーサルーンと差別化させるのが、日常の足としても扱いやすいこと。確実な走行性能と、普段遣いの親しみやすさを兼ね備えている。目的地までの、没入するようなスリリングなドライビング体験と同じくらいの水準で。

それは、以前からアウディ・スポーツが掲げるテーマでもある。自車の前方がガラ空きなことはほぼない、今どきの交通事情。RS7のアプローチは、多くのドライバーが歓迎するものに違いない。

現実世界のドライバビリティを高めるため、最新のRS7スポーツバックには、少なくない改良が施された。RS7としては初めて、電圧48Vによるハイブリッド・システムを採用。巡航走行時には4気筒を休止させるシステムも搭載し、燃費を改善させ、CO2の排出量を削減している。

長いホイールベースを実質的に短くする、後輪操舵システムも備える。全長5.0mもあるアルミニウムと鉄の車体を、狭い駐車場へも簡単に導いてくれる。

 
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