スペック

レイアウト

最新プラットフォームのCLARは、縦置き直列エンジンと後輪駆動というBMWの伝統的なメカニカルレイアウトだ。

ただしこの330eでは、トランスミッション直前に113psの電気モーターを、後席下に12kWhのリチオンイオンバッテリーを配置する。

サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンクだ。

エンジン

駆動方式：フロント縦置き後輪駆動
形式：直列4気筒1998cc、ターボ、ガソリン、交流同期モーター
ブロック／ヘッド：アルミニウム
ボア×ストローク：φ82.0×94.6mm
圧縮比：10.2:1
バルブ配置：4バルブDOHC
駆動用バッテリー：リチウムイオン、354V、12.0kWh
最高出力：293ps/5000－6500rpm
最大トルク：42.9kg－m/1350－4000rpm
許容回転数：6000rpm
馬力荷重比：168ps/t
トルク荷重比：24.6kg－m/t
エンジン比出力：－ps/L

ボディ/シャシー

全長：4709mm
ホイールベース：2851mm
オーバーハング（前）：799mm
オーバーハング（後）：1059mm

全幅（ミラー含む）：2068mm
全幅（ミラー除く）：1827mm

全高：1435mm

積載容量：375L

構造：スティール／アルミニウム、モノコック
車両重量：1740kg（公称値）／－kg（実測値）
抗力係数：0.25
ホイール前／後：8.0Jx19／9.0Jx19
タイヤ前／後：225/40 R19 93Y／255/35 R19 96Y
ブリヂストン・トランザT005
スペアタイヤ：なし（ランフラットタイヤ）

変速機

形式：8速AT
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
1速：4.71/8.2　
2速：3.14/12.2　
3速：2.11/18.3　
4速：1.67/23.0　
5速：1.29/29.9　
6速：1.00/38.6　
7速：0.84/45.9
8速：0.67/57.6
最終減速比：3.23:1

燃料消費率

メーカー公表値：消費率
低速（市街地）：－km/L
中速（郊外）：－km/L
高速（高速道路）：－km/L
超高速：－km/L
混合：71.4km/L

燃料タンク容量：40L
EV航続距離：56km
CO2排出量：31g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット/コイルスプリング、スタビライザー
後：マルチリンク/コイルスプリング、スタビライザー

ステアリング

形式：電動アシスト機械式、ラック＆ピニオン
ロック・トゥ・ロック：2.1回転
最小回転直径：11.3m

ブレーキ

前：通気冷却式ディスク（サイズ未計測）
後：通気冷却式ディスク（サイズ未計測）
制御装置：ABS、EBA、EBD
ハンドブレーキ：電気式、スイッチ（センターコンソール配置）

各ギアの最高速

1速：49.9km/h（6000rpm）
2速：74.0km/h（6000rpm）
3速：109.4km/h（6000rpm）
4速：138.4km/h（6000rpm）
5速：178.6km/h（6000rpm）
6速：230.1km/h（5969rpm）
7速：230.1km/h（5104rpm）
8速（公称値）：230.1km/h（3999rpm）

8速・70／80マイル/時（113km/h／129km/h）：1958rpm／2237rpm

画像　BMW 3シリーズとライバル　全8枚