第8位　合板の繋ぎ合わせ

1920年にウエイト島のボート製造職人のサウンダースは、ウーズレー社に銅板を繋ぎ合わせたボディを提案した。この方法は軽量で強度がある。

そしてパネルは多少の衝突では凹まない、また走行中にガラガラ音やきしみも発生しなかったと、当時のAUTOCAR誌ではレポートしている。

この発想はその後、ボディ全体のタブ構造にまで拡張しオーストラリアのマークス・モイヤ社のミド・エンジン・モデルであるヘロンでも採用された。