栄光のクルマたち　古文書からの後衛戦

オースティン・ミニ　1959年

このリア・エンドは（着衣の）人間のお尻の輪郭を思い起こさせる。必要最小限に見えるかもしれないが、ミニの形はとても洗練されている。オプションを依頼されたデザイン界の巨匠ピニンファリーナはこう答えた「何も変えるな」。

フェラーリ250GTO　1962年

甘美な筋肉質の臀部、くぼんだカム・テール、なだらかな曲線を描くリア・ウインドウ、特大のフィラー・キャップ、バンパーなし、太いタイヤの後ろの威嚇するような排気口、そして貧弱なテールライト。

これがかつて最も艶めかしく残忍といわれたリア・エンドであろうか？

ジャガーEタイプ・クーペ・シリーズ1　1961年

シャープな造形はスピードを訴求する。長いボンネットと思わせぶりな巨大なエア・インテークは、セクシーというよりみだらな感じがする。エンツォ・フェラーリはこのジャガーが世界で最も美しいクルマだと考えた。

ポルシェ911カレラ4S（996シリーズ）　2002年

もっとも有名なこのスポーツカーは同じ言語のデザインを何度も繰り返している。こんなクルマはほかにない。中でも、幅広く官能的な曲線を描く微妙に力強いリア・エンドを持った2002年のカレラ4Sがベスト。フロント？　うーん、まあまあかな。

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