2021年　BMWはレベル3実用化めざす

今回の説明で、BMW側は「レベル4の量産化は、かなり先」という表現にとどめた。

道路インフラ側の通信環境の整備、また自動運転ではないクルマと一般道や高速道路で共存する場合の自動車メーカーにとってのリスクを挙げた。

その上で「BMW iネクストは2021年に、BMWグループ初となる高速道路でのレベル3機能を量産化する」とした。

BMWのレベル3対応の自動運転車はすでに、アメリカ、中国、イスラエルなどで走行を開始している。

レベル4についても今後、レベル3での量産拡大による社会からフィードバックを踏まえて、導入時期を決めていくという。

BMWの商品戦略ロードマップとしては、同一車線でアクセルとブレーキの自動制御を行う「アクセル・オフ」によるレベル1、さらに一歩進んだレベル2ではドライバーがウインカーを作動することで自動車線変更を行う「ハンズ・オフ」を実現済みだ。

2021年に量産化予定のレベル3では、何を「オフする」という表現になるのか？　今後もBMWの自動運転技術開発から目が離せない。

画像　着々とすすむ「iネクスト」プロジェクト　全46枚