スポーツカー責任者インタビュー

先日、発表された、クーペとカブリオレに続く3つ目のボディタイプとなる、新しい992型ポルシェ911タルガ4/タルガ4Sについて、スポーツカーの責任者、フランク・ステフェン・ウォライザーに話を聞いた。

911ストーリーの一部

――ほかのVWグループ・ブランドが、バリエーションを減らしていますが、本当にカブリオレとタルガの両方を提供する必要がありますか？

「タルガを提供しなければ、人々はカブリオレを購入するでしょう。それにより、わたし達はコストの削減ができます」

「しかし、多くの人が、このタルガ・トップのアイコニックなデザインを求めていることが、その売り上げからわかっています」

「そしてわたし達にとって、このモデルは、ほかに類を見ない、911ストーリーの一部です」

――カブリオレを製造するための、長期的なビジネスプランはありますか？

「わたし達のスポーツカーの50％はオープンカーです」

「非常に堅実な需要があり、カレラとカレラSだけでも、タルガが17-18％を占めます」

「非常に大きな数字だと、受け止めています」

――992世代911のスピードスターの計画はありますか？

「992のスピードスターを提供する予定は、今のところありません」

「996世代で提供されなかったように、スピードスターは、常に提供されるものではありませんから」

――コンバーチブルでも、妥協することなくハードコアバリエーションを提供しますか？

「多くの人がそれを求めています」

「たくさんのクールで新しいバリエーションのクルマが、わたし達のリストに載っていますが、ターボ・タルガのような、重量の軽い、剛性の高くないものは、上位5位には入っていません」

画像　ポルシェ911タルガ4、日産GT-R、アウディR8、アストン マーティン・ヴァンテ―ジ・ロードスター、マクラーレン570Sスパイダー【ライバル比較】　全58枚