日本導入のキーマンに聞く「N」の魅力

東京オートサロンに初出展したヒョンデ・モビリティ・ジャパンは、ヒョンデの高性能ブランドである「N」を日本でも展開し、その第1弾として「アイオニック5 N」を導入する。

それに先がけて、ヒョンデ・モーターカンパニーのパク・ジュンウ氏と、ティル・ヴァルテンベルグ氏に、「N」ブランドの魅力を語ってもらった。

東京オートサロンに出展できて嬉しいと語るパク氏は、「N」ブランドによってEVパフォーマンスの新しいスタンダードを展開できると熱く語った。

今まで、ハイパフォーマンスのEVは日本にも何台も導入されている。だが、アイオニック5 Nは、それらのクルマとはまったく違うという。

ブランドがめざす姿　直線で速いだけではなく楽しさ追求、感性に訴える

確かに今までのハイパフォーマンスEVは恐ろしいまでの加速を見せる。だが、大容量のバッテリーなどを搭載する関係で直線だけは速いけれど、ハイスピードコーナリングには向いていない。また、バッテリーや熱などの問題も抱えている。

アイオニック5 Nは、モータースポーツ参戦車両と基本的に同じユニットを採用しており、レーシングレベルでハイパフォーマンスを追求し、ファンtoドライブなクルマであるとティル氏が付け加える。

「N」は、感性を大事にした。ICE（内燃エンジン）を搭載し、マニュアルシフトを楽しむクルマのように、シフトアップやシフトダウンのサウンドを発することができる。しかも、アップ/ダウンに合わせた動きも伴う。

もちろん、これは人工的に作られたもので、普通のEVのように静かに走ることもできる。適度な重量バランスによりコーナリングを楽しめ、またサーキット走行にも耐えうるパフォーマンスを発揮し、それでいながら日常的にも使える「エブリデイ・スポーツカー」なのだという。

まず乗って、声を聞かせてほしい　ヒョンデが込める熱い想い

とにかく、アイオニック5 Nは今までのEVとはまったく違うクルマなのだ。性能だけでなく、感性の部分まで含めてハイパフォーマンスなクルマだから、ぜひ一度乗ってみて欲しいと、パク氏は熱く語る。

そして、日本のクルマ好きと友達になって、多くの声を聞いてみたいという。

アイオニック5 NはEVのドライビングというものを再解釈させてくれる、とティル氏も付け加える。こんなハイパフォーマンスEVが存在するということを、ぜひ分かって欲しいという。

日本仕様のアイオニック5 Nは上半期には正式発表される予定だ。今までと違うハイパフォーマンスなEVの走りを、味わえる日は近い。

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