1956年に米国ボンネビルでタービン・エンジン搭載車の速度記録を樹立したエトワール・フィラント/流星号。

1958年のモンテカルロ・ラリーで並みいる強豪を打ち破り総合優勝を果たしたルノー・ドーフィンも展示された。

ツアー・オートを駆け抜けたプジョー204は、参戦した時の精悍な姿をアピールしていた。

このプジョー204は一般的な4ドアのベルリーヌではなく、希少な3ドアクーペ版なのがポイント。

先進的なメーカーとして知られるパナールは、今も熱心なオーナーが多くクラブも盛り上がっていた。

オークションに出品の1926年型シトロエC3。トレフルと呼ばれる３座席のトルペード・ボディを備える。

シトロエンは戦後を代表する2CVサハラとフルゴネットを展示。

レトロモビルの魅力はパナール等のマイナーなフランスを見られることだ。

フランスを代表するメイクスといえばブガッティ。クラブもちゃんと参加。

発掘されたそのままの姿で展示されるのが流行。こちらはヴォアザンC7。

オート・クラシック・トゥーランヌはレストア途中の車輌を展示した。

地元フランスだけにCGのワンメイク・クラブが精力的に活動している。

今年のレトロモビルではフィリップ・シャルボノーのデザインにスポットライトがあてられた。これは1954年のサルムソン2300S。

ブガッティで活躍したJ-Pウィミーユが考案した新しい時代のためのクルマ。これもフィリップ・シャルボノーがエクステリア・デザインを担当した。

会場内で開かれたアールキュリアル・オークションには、戦後間もない頃のピエール・ファーレ・タイプPFAが出品され、266万円で落札された。

1955年シーズンを闘ったゴルディーニ・タイプ32は好ましい状態にある。

旧いモデルも数多く並ぶ。こちらは1926年型のBNC 527GS。

ルノーはグランプリの系譜として1906年型タイプAKを展示した。