インテリアで明確に分かれる、それぞれの目指すところ

M6のキャビンは見事な仕上げだが、マット・ブラックのプラスティックとサテン仕上げの金属パーツが、BMWのインテリアを控えめに見せてしまう。

ただし、安っぽさは感じない。シートのホールドは良好で、後席レッグ・ルームは前後に成人が座っても十分に広い。そしてiDriveコントローラーは、この手のデバイスでは相変わらずベストだ。

Sクラスも方向性はM6に近いが、よりラグジュアリーだ。メルセデスはもともと高級感が強く、AMG仕様はそれがさらに高められている。

S63クーペはそれらすべての頂点を目指したものだが、フロント・シートに身を預けると、くつろいでいても、攻めた走りをしていたも、それこそがこのクルマの長所だと気付くだろう。

細かい穴を開けた柔らかいレザーがふんだんに用いられ、キルティングとステッチで仕上げられたそれは、巨大なお手玉のようにも見える。

後席の乗り降りは2ドアゆえにタイトで、頭上に余裕はないが、足元のスペースは成人の4名乗車でも問題ない。ベースはSクラスで、5mを超える巨体だが、これはドライバーズカーだ。

ポルシェのキャビンはほかより広く、その点では先代より改善されている。ピカピカのセンター・コンソールに並ぶスイッチの手応えは滑らかで、中央にアナログ回転計を配したほかはデジタル表示の計器盤は、驚くほど高精細だ。

高級感や目新しさで言えば、メルセデスよりBMWに近い。サブ・メニューが数多いため、操作系の多くはタッチ・パネルに集約され、ダイヤルとショートカット・ボタンはシンプルになった。

乗り心地、攻め込んだ際のマナーはどんなものだろう?

next：つづきを見る

ポルシェ・パナメーラ・ターボ

価格	£113,075(1,599万円)
全長×全幅×全高	5049×1937× 1427mm
最高速度	306km/h
0-100km/h加速	3.8秒
燃費	10.7km/ℓ
CO2排出量	214g/km
乾燥重量	2070kg
エンジン	V型8気筒3996ccツイン・ターボ・ガソリン
最高出力	550ps/5750-6000rpm
最大トルク	78.4kg-m/1960-4500rpm
ギアボックス	8速デュアル・クラッチ

メルセデス-AMG S63クーペ

価格	£127,675(1,805万円)
全長×全幅×全高	5025×1900×1420mm
最高速度	249km/h
0-100km/h加速	4.2秒
燃費	9.9km/ℓ
CO2排出量	237g/km
乾燥重量	2070kg
エンジン	V型8気筒5461ccツイン・ターボ・ガソリン
最高出力	585ps/5500rpm
最大トルク	91.8kg-m/2250-3750rpm
ギアボックス	7速オートマティック

BMW M6グランクーペ・コンペティション・パッケージ

価格	£101,965(1,442万円)
全長×全幅×全高	5015x1900x1395mm
最高速度	249km/h
0-100km/h加速	4.0秒
燃費	10.1km/ℓ
CO2排出量	231g/km
乾燥重量	1950kg
エンジン	V型8気筒4395ccツイン・ターボ・ガソリン
最高出力	600ps/6800rpm
最大トルク	71.3kg-m/1500-6000rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ