ロードスターがこれほど軽量に仕上がっているのは、カーボン、チタン、炭素の3つの素材が使われるトリアックスHP52という素材で作られたモノコックによるところが大きい。この素材は、F1などにも使用されるもので、通常のカーボンファイバーよりも52%ほど高い強度を持つものの、重さ自体は同一となる。更に、クーペよりも25%ほど軽量なオール・アルミのサスペンションが採用されている。

これからオーダーできるの?　いいえ、完売です

パガーニは、クルマの動きを把握しやすいように、若干アンダーステアのセッティングをしているという。しかし、コーナリング・フォースは1.8Gに達する。

ブレーキは、ブレンボ製のφ380のカーボン・セラミック・ディスクで、フロントが6ピストン、リアが4ピストン。そして、ホイールはフロントが20インチ、リアが21インチで、タイヤはこれにピレリPゼロ・コルサが組み合わせられる。
ウアイラ・ロードスターは既に生産が始まっており、その100台はすべて納入先が決まっている。

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