■どんな感じ？

2.0ℓ4気筒　肝心なサウンドは？

V6やV8に慣れ親しんだわれわれにしてみれば、4気筒のエグゾーストノートは控えめ。ちなみにこのエンジンはレンジローバーにも搭載されている。

もしスポーツカーやGTカーのようなリッチでパワフルなサウンドをご所望とあらば、これは少し期待外れだろうと思う。迫力あるサウンドは、やはりV6かV8なのだ。

4気筒エンジンから発せられるサウンドは、ターボチャージャーのある前方から聞こえてくる。アクティブエグゾーストを解き放ってやると気迫あふれるサウンドが目を覚ます。ラウンドスピーカーによってサウンドが増強されているらしい。

体感として速い？　遅い？

最大トルクは1500rpmで発生し、動力の伝達は全くもって正確。しかし飛ばすには最適なクルマとは言えない。エンジンレスポンスを覆い隠してしまうかのような8速オートマは、このミッションでなければ……と妄想してしまうが、ATでもお似合い。

ジャガーは0-97km加速を5.4秒でやってのけるといっているが、これに関しては疑う余地はないだろう。

同じくらいのタイムならば、ホンダ・シビック・タイプRがいる。しかもシビックのほうが￡20,000（290万円）も安い。これではジャガーの立つ瀬はあるだろうか。

しかし、クーペには、デザインやパッケージングなどの知性が詰まっている。平凡なサルーンよりも良い。物質としての満足感は少なからずあるだろう。