もくじ

どんなクルマ？
ー Xクラス　「欲しくなる」ピックアップ

どんな感じ？
ー Xクラス　入門モデルの内装やや簡素
ー 内装、メルセデスの意図　乗り心地は？

「買い」か？
ー アマロック／ナバラより高値　正当性は？

スペック
ー メルセデス・ベンツXクラス X250d 4MATIC パワーのスペック

どんなクルマ？

Xクラス　「欲しくなる」ピックアップ

これがメルセデス・ベンツのXクラス、多くのひとの所有欲をかき立てるピックアップ・トラックだ。

ラクジュアリーなピックアップは、ヨーロッパ全土で旋風を巻き起こしており、英国では2016年度比で15%増しの、55000台を販売する見込みとなっている。 

ヨーロッパではフォード・レンジャーが市場をリードする存在だが、フォルクスワーゲン・アマロックが、ピックアップの最高峰となるXクラスの真のライバルとなる。 

ルノー日産アライアンスと共同開発されたXクラスは、日産ナバラや来年デビュー予定のルノー・アラスカンをベースにしている。緩やかなパートナーシップによるもので、メルセデス・ベンツが長期間にわたって影響力を保っている。

全体のプロポーションはナバラと似てはいるが、ボディパネルで共通する部分はごくわずか。そして内部は共通する部分がほぼ見当たらない。

ルノー製の2.3ℓ4気筒ターボディーゼルエンジンが搭載され、シングルターボのX220dでは163ps、ツインターボのX250dでは189psを発生させる。

165psのガソリンエンジンも幾つかの市場向けに搭載されるが、Xクラスの頂点を構成するパワートレインは、2018年中頃にリリースされる、258psと74.8kg-mを生み出すV6ディーゼルエンジンとなる。

今のところ、X220dは6速マニュアルを標準装備し、X250dには7速ATが組み合わされる。どちらもパートタイム式の4輪駆動となるが、来年登場するV6ディーゼルエンジン・モデルには、フルタイム式の四輪駆動システムと、改良を加えられた7速ATが搭載される予定だ。全てのモデルにローレンジ・ギアが備わり、オプションでデフロック・システムも選択可能となる。

Xクラスの牽引能力は3.5トンで、最大積載量は1067kg、荷台の広さは1587mm×1560mmとなっている。

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