続々と参加車が御殿場ヴィンテージ・ガーデンにやってきた。豪快な12気筒サウンドともにデイトナが到着。

特別展示としてメンバーの安木眞弓さんが、これまでに製作した手描きの訪問着や帯が会場内に展示された。

安木さんのフェラーリをあしらった作品は、松田氏のガレージ内で実車の傍らに展示され、華麗な共演を実現。

今回のヴィンテージ・モデルは365GTB/4デイトナが3台だけだった。

ガーデンの主役はフェラーリ70周年を記念したラ フェラーリ・アペルタだ。

エンツォ・フェラーリは磨き上げられてフォトスタジオに展示された。

ビアンコ・バードケージに塗られたF12 tdfは、ブルーカーボン・パーツと相まって圧倒的な存在感を放っていた。

こちらのF12 tdfはF1マシンをイメージしたと思われ、シルバーのライニングの細い部分の塗装は神業レベル。

シックな雰囲気で纏められたF12 tdf。ニューフェイスのF12 tdfはこの3台で、合計5台が参加した。

8気筒限定モデルの先駆けは2003年に登場したチャレンジストラダーレだ。

F430ではより辛口仕上げとなり「スクーデリア」と命名された。

レヴォクロミコ・ルーフが特徴のスーパーアメリカもやってきた。

栄光のGTOの名が再び与えられた599GTOは、トラッドな姿が魅力。

最後のNA限定モデルとなろう458スペチアーレ。ストライプ無しも新鮮だ。

90年代のクラシケ・モデルは348とF355だけと少々さびしかった。

メインホールには70周年記念限定テーラーメイド車を展示。こちらはデザイン#33ジョン・サーティースの158F1を題材としたカリフォルニアT。

このカリフォルニアTは、70周年記念デザイン#65として用意された458スペチアーレAのイメージを盛り込んだカラーリングが特徴。

デザイン#54は1993年イタリア・スーパーカー選手権を制したF40のモンテシェル・カラーをF12ベルリネッタにさり気なく再現したもの。

こちらは赤くない跳ね馬たちを並べたエリア。これらの色も魅力的だ。

ランチはタンタローバのブランチ特別メニューを仲間とともに楽しんだ。

最後に参加者全員揃って記念撮影。最後まで好天に恵まれた。