もくじ

どんなクルマ？
ー 大きな変更なし

どんな感じ？
ー もっと軽量なら
ー V6モデルならではの魅力

「買い」か？
ー おすすめだが、MC前でも満足できる

スペック
ー ジャガーFタイプ V6 P380 Rダイナミックのスペック

どんなクルマ？

大きな変更なし

2019年モデルになっても、ジャガーFタイプは相変わらず悪魔じみたスタイリッシュさだ。だが、魅力的（で3500ポンドと非常に高額）なマダガスカル・オレンジの新色以外は、外観上は旧モデルとほとんど変わらない。

今回の改良は他のところに重点が置かれている。スタイリングは登場当時から素晴らしく、手を入れるべき部分はもっと他のところなのだろう。

2019年モデルではインフォテインメントシステムが、最新の10インチ「インコントロール・タッチプロ」に刷新された。新しいボディカラーやホイールデザインが追加されたほか、トルクベクタリングが標準装備となった。

加えて、命名規則も変更されている。2.0ℓ4気筒モデルはP300となり、エントリーグレードのV6はP340に、従来のV6 SはP380と呼ばれるようになった。つまり、今回の試乗するP380のRデザイン仕様はハイパワーなV6モデルという位置付け。しかし、同じモデルでもクーペとコンバーチブル、マニュアルとオートマ、後輪駆動と四輪駆動の2択からそれぞれ選ぶことができるため、自由度は高い。

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