ロードテスト　トヨタ・ヤリス（ヴィッツ）GRMN　★★★★★★★☆☆☆

公開 : 2018.12.31 11:40　　更新 : 2021.03.05 18:46

▶ はじめに　▶ 意匠と技術　▶ 内装　▶ 走り　▶ 乗り味　▶ 購入と維持　▶ スペック　▶ 結論

スペック

レイアウト

トヨタ・ヤリスGRMNも多くのホットハッチとレイアウトの面では共通部分が多い。エンジンはフロントに横置きされ、6速マニュアルを介してフロントタイヤを駆動。トルセンLSDも備わる。最大の特徴は、ターボではなくスーパーチャージャーで過給されるところ。フロントはマクファーソン・ストラット式、リアはトーションビーム式のサスペンションを採用している。

エンジン

駆動方式：横置きフロントエンジン／フロントドライブ
形式：直列4気筒1798cc　スーパーチャージャー
燃料：ガソリン
ブロック／ヘッド：アルミニウム／アルミニウム
ボア×ストローク：φ80.5×88.3mm
圧縮比：10.0:1
バルブ配置：4バルブ
最高出力：212ps/6800rpm
最大トルク：25.3kg-m/4800rpm
許容回転数：7000rpm
馬力荷重比：186ps/トン
トルク荷重比：22.3kg-m/トン
エンジン比出力：117.6ps/ℓ

シャシー／ボディ

構造：スチールモノコック
車両重量：1135kg
抗力係数：0.312
ホイール：（前）7.0Jx17／（後）7.0Jx17
タイヤサイズ：（前）205/45 R17／（後）205/45 R17
タイヤ銘柄：ブリヂストン・ポテンザRE050A
スペアタイヤ：パンク修理キット

変速機

形式：6速マニュアル
ギア比/1000rpm時車速〈km/h〉
①3.5/4.8　②1.9/9.0　③1.3/13.1　④0.97/17.6　⑤0.71/24　⑥0.62/27.7
最終減速比：4.214:1

燃料消費率

AUTOCAR実測値：消費率
総平均：9.7km/ℓ
ツーリング：13.8km/ℓ
動力性能計測時：5.5km/ℓ

メーカー公表値：消費率
市街地：9.4km/ℓ
郊外：17.5km/ℓ
混合：13.3km/ℓ

燃料タンク容量：42ℓ
現実的な航続距離：407km
CO2排出量：170g/km

サスペンション

前：マクファーソンストラット／コイルスプリング／ダンパー／アンチロールバー
後：トーションビーム／コイルスプリング／ダンパー

ステアリング

形式：電動パワーステアリング
ロック・トゥ・ロック：2.28回転
最小回転直径：11.0m

ブレーキ

前：φ275mmベンチレーテッド・ディスク
後：φ287mmソリッド・ディスク

静粛性

アイドリング：48dB
4速最高回転時：81dB
4速48km/h走行時：63dB
4速80km/h走行時：69dB
4速113km/h走行時：71dB

安全装備

ABS／VSC
Euro N CAP：★★★★★（ヤリス・ハイブリッド／2017年）

発進加速

実測車速mph（km/h）	秒
30（48）	2.7
40（64）	3.8
50（80）	5.0
60（97）	6.4
70（113）	8.1
80（129）	9.9
90（145）	12.5
100（161）	15.4
110（177）	18.7
120（193）	24.5
130（209）	32.7
140（225）	–
150（241）	–

中間加速〈秒〉

中間加速mph（km/h）	2速	3速	4速	5速	6速
20-40（32-64）	2.6	4.0	6.2	–	–
30-50（48-80）	2.4	3.5	5.6	8.3	10.7
40-60（64-97）	2.5	3.4	5.2	7.7	10.2
50-70（80-113）	–	3.4	5.0	7.4	9.8
60-80（97-129）	–	3.6	5.1	7.1	10.1
70-90（113-145）	–	–	5.3	7.7	10.6
80-100（129-161）	–	–	5.7	8.3	11.2
90-110（145-177）	–	–	–	6.4	9.2
100-120（161-193）	–	–	–	–	–
110-130（177-209）	–	–	–	–	–
120-140（193-225）	–	–	–	–	–
130-150（209-241）	–	–	–	–	–
140-160（225-257）	–	–	–	–	–