実車 新型トヨタ・スープラ 内装／スペック／3.0ℓ直6と2.0ℓ直4に デトロイトショー
公開 : 2019.01.14 23:46 更新 : 2021.10.11 13:51
新型トヨタ・スープラが、デトロイト・モーターショー2019で発表されました。ここでは、5代目となるA90（直6ターボ仕様）の実車写真を、お届けします。
photo: Keisuke Maeda（前田恵介）
photo: トヨタ自動車
17年ぶりの復活
トヨタは、デトロイト・モーターショーで、新型スープラを世界初公開した。ここでは、その実車写真をご紹介しよう。なお日本発売は、2019年春頃を予定している。
86より100mm短いホイールベースは2470mmと発表された。チーフエンジニアの多田哲哉がこだわった、ホイールベースとトレッドの比は1.55。他の量産スポーツカーと比較してもトップレベルの小さな値を達成し、回頭性に寄与。また、前後重量配分は50：50、重心高は水平対向エンジンの86よりもさらに低いという。
室内はシフトバイワイヤ式のシフトレバー、8.8インチTFTメーター、大型フルカラーヘッドアップディスプレイで構成される新世代レイアウト。
エンジンは、3.0ℓ直6ツインスクロール・ターボ、2.0ℓ直4ツインスクロール・ターボを用意。後者は、出力違いの2種類を揃えた。
サスペンションは、前：ダブルジョイント・スプリングストラット式、後：マルチリンク式。一部グレードにアダプティブ・バリアブルサスペンション・システムを搭載し、選択中のドライブモードと路面状況に応じて、4輪のショックアブソーバーの減衰力を制御する。また、VSC（車両安定性制御システム）と連携しながら、電子制御多板クラッチによって後輪左右間のロック率を0〜100の範囲で無段階に制御するアクティブ・ディファレンシャルを搭載する。
新型スープラ（日本仕様） 主要諸元
| 車名 | トヨタ・スープラ | ||
|---|---|---|---|
| グレード | RZ | SZ-R | SZ |
| エンジン | 2998cc直6ターボ | 1998cc直4ターボ | |
| トランスミッション | 8速スポーツAT | ||
| 駆動方式 | FR | ||
| 最高出力 | 340ps/5000-6500rpm | 258ps/5000-6500rpm | 197ps/4500-6500rpm |
| 最大トルク | 51.0kg-m/1600-4500rpm | 40.8kg-m/1550-4400rpm | 32.6kg-m/1450-4200rpm |
| 0-100km/h加速 | 4.3秒 | 5.2秒 | 6.5秒 |
| 全長 | 4380mm（トヨタ社内測定値） | ||
| 全幅 | 1865mm（トヨタ社内測定値） | ||
| 全高 | 1295mm（トヨタ社内測定値） | 1290mm（トヨタ社内測定値） | |
| ホイールベース | 2470mm | ||
| 前トレッド | 1594mm | 1609mm | |
| 後トレッド | 1589mm | 1616mm | |
