価格帯は約640万円から1000万円

英国運転免許庁のデータベースで、スパイショットに写っている車両のナンバープレートを調べると、2.0ℓディーゼル・エンジンが搭載されていることがわかった。

われわれのカメラマンが撮影したスパイショットの写真を見ると、窓が開いていて運転者の姿が写っている。この人物はジャガー・ランドローバーの製品開発担当重役であるニック・ローズだと思われるが、同社はコメントを拒否している。

復活するディフェンダーは、少なくとも2種類のボディが開発されている。ショートホイールベースの90と、ロングホイールベースの110である。AUTOCARで以前お伝えしたように、2つの異なるホイールベースを開発することによって、簡素な実用性重視の仕様から、豪華な高級仕様まで、様々なモデル・ファミリーを揃えることができるのだ。

公道やサーキット、そして極限的な環境下で撮影されたプロトタイプの写真を見ると、テスト車両として使われている新型ディフェンダーは標準仕様のモデルだと思われる。ランドローバーはまず、標準モデルで磨きを掛けているというところだろう。新型の目標は「そのバッジを付けたどのモデルも、最大の性能を発揮できること」だ。価格帯は4万5000ポンド（約640万円）を超えるあたりから7万ポンド（約1000万円）になると予想される。

先代ディフェンダーは2016年1月に生産を終了。後継モデルの開発が続けられてきた。

ディフェンダーの始祖となったオリジナルのランドローバー・シリーズIは、今から70年も前の1948年に発売された。

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