豊かなトルクの低回転　獰猛なパワーの高回転

全体的なエンジンの性格は変わっていない。ただ性格が強くなっただけだ。スロットルレスポンスは相変わらず鋭く、低い回転数からモリモリとトルクを発揮する。中回転域ではさらにパワーが溢れ、高回転に達するとこれまでになかった獰猛なエネルギーを感じる。

リマッピングの費用は2250ポンド（32万8000円）で、安くはないもののバーズによる保証がついている。

M135iは驚くほど熟成されたパフォーマンスカーに生まれ変わった。乗り心地やハンドリングが改善し、標準のオープンデフからLSDに置き換えられたことでコーナリングが安定し、十二分なパワーまである。その上ブレーキも変更できそうだ。

ボディ右側には鍵キズが目立つが、これも補修できるだろう。

次のレポートでは、新車同然に生まれ変わったM135iをご覧いただけるはずだ。

好きなトコロ

向上したパワー

ECUのリマッピングでさらに76ps、12.4kg-mを手に入れ、BMW M2よりも強力になった。

嫌いなトコロ

ブルートゥースの不調

電話の受信では調子よく作動するのだが、音楽を再生するときにときおり接続できなくなる。

テスト車について

モデル名：BMW M135I
新車価格：1万7500ポンド（255万円）
テスト車の価格：1万7500ポンド（255万円）

テストの記録

燃費：12.7km/ℓ
故障：なし
出費：ECU リマッピング 2250ポンド（32万8000円）
LSD 2030ポンド（29万6000円）
ショートシフトキット 532ポンド（7万7500円）
クラッチペダル調整 113ポンド（1万6500円）
サスペンションアップグレード 1550ポンド（22万6000円）

すべての画像をみる　全4枚