カーボン・チタニウムも採用

パガーニは、ウアイラBCロードスターを発表した。脱着式ルーフ、出力アップしたエンジンを搭載する新型ハイパーカーである。

フェラーリ・コレクターとして知られたベニー・カイオラは、パガーニの最初の顧客でもあった。カイオラの功績を伝えるために「BC」の名を冠したロードスターは、2016年に公開されたクーペ仕様のウアイラBCに続いての登場。

通常のロードスターよりも30kgを軽量化したBCは、車重が1250kgしかない。ストラクチャーは、カーボンファイバーに加えて、希少なエレメントを採用しており、軽く強固なカーボン・チタニウム複合素材も使用している。

エアロダイナミクスに関しては、空力パーツと巨大なリアウイングにより、280km/hで走行中のダウンフォースが500kgに達する。

また、エグゾーストの触媒に隣接して設置されたフラップによって、（F1マシンのブロウン・ディフューザーのように）排気を利用してダウンフォースを増強できるのも特徴だ。

ウアイラ・ロードスターのスタイリングは、20年前に公開されたゾンダのプロポーションを思い起こさせる。しかし、BCの細部は進化を遂げている。例えば、金属が剥き出しのシフトセレクターは内装のハイライトとして見逃せない。コストよりもデザインを優先するパガーニならではの作り込みなのだ。

画像　パガーニ・ウアイラBCロードスター　全18枚