「買い」か？

今後の日本市場の動向を考えるとACCとLKAが採用されていないのがちょっと気になるが、その他の安全＆運転支援機能は充実しているし、半自動運転型運転支援に関しては次の買い換えにしといて今回はC3エアクロスで、と推せるだけの魅力を備えている。

大前提はC3エアクロスの内外装デザインに惚れられるか。だからといって好きになってしまえば「アバタもエクボ」で乗り越えられるというタイプではない。

C3エアクロスで好感を持てたのは、これほどキャラの立ったモデルなのに排他的な部分が極めて少ないこと。冒頭での中途半端云々の件もそうなのだが、キャラを立たせても多くのユーザーに優しく易しい現実論でまとまっている。従ってキャラ惚れだけで選んだとしても「アバタもエクボ」的な覚悟は不要である。

バランスという価値

さらに悪路踏破性に対しても最低地上高160mmのFF車にしては期待以上。「タウン＆ツーリングで問題なければOKくらいの気持ちで選んだけど、意外とアウトドアレジャーのアシにも使える」という按配のクルマなのだ。

ひとつの方向で突出した何かを求めるには不向き。ただ、一芸名人型や高水準の万能型は多大なる犠牲を伴うもの。現実を背景にした場合は中庸の美学のようなベストバランスが重要である。

そこがきっちりと織り込めているのがC3エアクロス。キャラ惚れで入るも、ウェルバランスから入ってキャラに惚れるも「アリ！」なのである。

C3エアクロスSUVシャイン・パッケージのスペック

価格：297万円（税8％）
エンジン：1199cc直列3気筒ターボ
最高出力：110ps/5500rpm
最大トルク：20.9kg-m/1750rpm
変速機：6速オートマティック
車両重量：1310kg
全長×全幅×全高：4160×1765×1630mm
ホイールベース：2605mm
燃費（WLTC）：16.4km/L
タイヤ：215/50R17（オールシーズン）

C3エアクロスSUVシャインのスペック（差分のみ）

価格：274万円（税8％）
車両重量：1290kg
タイヤ：195/60R16（サマー）

画像　C3エアクロスSUV　全40枚