日本は右ハンドル車に

本日開幕した東京オートサロン2020で、「シボレー・コルベット新型」が、日本初公開された。

C8型にフルモデルチェンジされた8代目は、コルベット初となるミドシップ・エンジン・レイアウトを採用したが特徴。展示車両は、コルベット・クーペの北米仕様車で左ハンドルとなる。

嬉しいことに日本導入モデルは、右ハンドルになる予定だ。しかし、日本のファンをもっとも驚かせたのはその価格設定。

北米市場の値付けは、5万9995ドル（邦貨換算657万円）～というもの。日本導入時の価格は未定で、この金額より高くなることは間違いないが、それにしても買い得感のあるプライスだ。

6.2L V8搭載

AUTOCARではすでに北米仕様の試乗を済ませているが、そのスペックは以下のようなものだった。

パワートレイン：V型8気筒6162cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：495ps/6450rpm（スポーツエグゾースト）
最大トルク：64.1kg-m
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック

ボディはグラスファイバー製で、注目のV8エンジンは、プッシュロッド式の「ス
モールブロック」。8速オートマティックを介して、後輪を駆動する。

全長4630mm

ボディ大型化し、北米仕様のホイールベースは2723mmでケイマンよりも248mm長
い。

全長は4630mmもあり、フロントエンジンだったC7よりも134mmも延長され、多く
の2シーター・ミドシップ・モデルよりも堂々としたサイズになっている。

全長：4630mm
全幅：1933mm
全高：1234mm
最高速度：312km/h
乾燥重量：1527kg

シボレーによれば、C7と比較してC8のボディ剛性は19％高いという。

東京オートサロン2020は、千葉県・幕張メッセで1月12日まで開催されている。

画像　シボレー新型コルベット、北米仕様のC8【実車】　全67枚