ダッジ・チャレンジャー・デーモン（2017）

ダッジがチャレンジャー・デーモンを開発したのは、ドラッグレースという特別なミッションのためだった。

オクタン価100の燃料で840ps、1044Nmのトルクを発揮し、現在生産されている8気筒エンジンの中では最もパワフルなものとなっている。

トランスブレーキなど、通常は専用のドラッグスターにしか搭載されない機能が装備された。

4分の1マイル（402m）を時速225km、9.65秒で駆け抜ける。

公道走行が（かろうじて）可能なデーモンは、加速力により2.92フィート（89cm）のウィリーを達成した市販車としてギネス認定された。

前輪が地面に着地すると、0-97km/h加速は2.3秒という驚異的なタイムを叩き出す。

フォード・シェルビーGT500（2019、2020）

フォードはデトロイト・モーターショー2019で、GT500が待望の復活を果たしたと発表した。

マスタングGT350の5.2L V8エンジンをさらに進化させ、スーパーチャージャーバージョンを採用した。

710psものパワーは、カーボン製のドライブシャフトと7速デュアルクラッチATを介して後輪に送られる。

GTスーパーカーを手がけたチームからインスピレーションを得て開発されたものだ。

パワーが足りないのであれば、760psを発揮する最新の2020年モデル（写真）をチェック。

7万2900ドル（780万円）の価格設定は、マスタングにしては高いと感じるかもしれない。

しかし、20万3000ポンド（2738万円）のフェラーリF8トリブートよりも40ps強力であることを考えると、「高い」などとは言えなくなる。

画像　フォード・マスタング、シボレー・コルベット　新旧マッスルカー対決　全115枚