新車時からだいぶ手頃になった991

　
筆者がこの記事を執筆している時点で、走行距離4万5000kmの2015年式ポルシェ911 カレラが、5万9895ポンド（910万円）で英国では売られていた。トランスミッションはPDKだ。

確かにほぼ6万ポンド（912万円）だから、気軽に買える中古車ではない。だが、オプション抜きで7万6400ポンド（1161万円）からだった新車時の価格設定を考えれば、お手頃だとはいえる。

この例は、多くの911がそうであるように、素のカレラではない。ホイールはアップグレードされ、ボーズ社製のサウンドシステムを搭載。エンジンとシャシー、トランスミッションを別次元のレスポンスにする、スポーツクロノ・パッケージも備わっている。

991型911 カレラとカレラSは2015年にマイナーチェンジしており、最大の変更点はツインターボ・エンジンになったこと。3.0L水平対向6気筒から、標準のカレラで370psを獲得している。

マイナーチェンジ前の3.4L自然吸気エンジンと比べて、20ps引き上げられていた。最大トルクも45.8kg-mへ上昇し、6.0kg-m増強。カレラSでは、より大きなターボの採用により420psと一層パワフルだ。

2015年の登録の911で、フェイスリフト後かどうかを見極めるポイントは、ひと回り大きなエンジングリル。大きなターボを冷却させる働きがある。

911は仕様やオプションも重要な要素

スリリングな運転を味わいたいなら、カレラよりパワフルなカレラSの方が狙い目。流通台数も英国では多い。状態の良い例で8万6000ポンド（1307万円）前後から。カレラより1万ポンド（152万円）ほど高いが、探せばお買い得な例もある。

ポルシェ・ディーラーでメンテナンスを受けてきた、走行距離4万kmの2016年式カレラSを、6万2500ポンド（950万円）で筆者は発見した。ただし、ポルシェ911の中古車を選ぶ際、価格や状態だけでなく仕様やオプションも重要な要素になる。

こちらの例には、アダプティブ・スポーツシートに、インテリアカーボン・パッケージ、スポーツクロノ・パッケージ、プライバシーガラスなど、2万ポンド（304万円）相当のオプションが載っていた。良い条件だと思う。

もしカレラSより純粋なドライビング体験を求めているなら、カレラTという選択肢もある。発売は2017年と新しい。

標準の370psを発揮するカレラをベースとしながら、リアシートとインフォテインメント・システムを省くことで20kgを軽量化。カレラSと同等に速いと感じさせる、ふんだんな標準装備も魅力の1つだった。

走行距離が6437kmと非常に浅い2018年式で、約7万5000ポンド（1140万円）という例を英国で発見した。ネオクラシックとして評価を高める1台になるだろう。

画像　ポルシェ911 　991型と992型を比較　991型のモンスター、GT2 RSも　全154枚