イタリアンな情熱に長距離の親和性

エグゾーストノートも、ドライバーの気持ちをアゲてくれる要素の1つ。マセラティは、甘美なサウンドもブランドの特色だと考えているから、抜かりはない。

スポーツ・モードを選び、アルミニウム製のシフトパドルを弾けば、パワフルで粘り強い2.0L 4気筒ユニットが特徴的な雄叫びを聞かせてくれる。マイルドが付くとはいえ、ハイブリッドとは思えない。

ステアリングホイールにはフェラーリのマネッティーノ・ダイヤルに似たスイッチがあり、ドライブモードの切り替えは一発。思わず窓を開いて、リアルなサウンドに浸りたくなる。オーナーの子供心も満たしてくれる。

間もなく登場する、中型SUVのマセラティ・グレカーレ。長い歴史を持つブランドとして、過去最も多くの支持を集めるであろうことは想像に難くない。マセラティは2025年までに、グレカーレとレヴァンテが、売り上げの4分の3を占めると予想している。

クルマ好きとしては複雑な気持ちになるが、昨今の自動車メーカーにとって、主力モデルがSUVであることは間違いない。スポーツカーを得意としてきたブランドでも。

少し無感情的なアウディSQ5やポルシェ・マカンとは異なり、グレカーレはイタリアンな情熱を感じさせてくれた。兄弟モデルといえるステルヴィオより長距離走行との愛称も良く、プロトタイプながら訴求力は高いと感じた。

量産仕様へ試乗できる日を、楽しみにしていたい。

マセラティ・グレカーレGT MHEV プロトタイプのスペック

価格：−
全長：−
全幅：−
全高：−
最高速度：239km/h
0-100km/h加速：5.6秒
燃費：−
CO2排出量：−
車両重量：1870kg
パワートレイン：直列4気筒1995ccターボチャージャー＋電動スーパーチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：300ps/5750rpm
最大トルク：45.8kg-m/2000-4000rpm
ギアボックス：8速オートマティック

画像　マセラティ　新型グレカーレとレヴァンテ　競合するパフォーマンスSUVと比較　全151枚