最も強い光を放つスリーポインテッド・スター

超が付くほど高価なクラシックカー、3台を乗り比べた今回。もし100万ドル（約1億3000万円）を自由に使えるカーマニアだとしたら、どの1台を選ぶだろうか。

アストン マーティンDB5は、英国の高速道路が整う前に誕生したグランドツアラーだ。グレートブリテン島に広がる片側1車線の一般道を、高速で走るために開発されている。うねるような道は、動的能力を高めるのに最適な場所といえた。

フェラーリ275GTBは、よりパワフルで野性味に溢れる。サーキットとの相性は良好だが、公道でも積極的な走りが自ずと求められる。

メルセデス・ベンツ300SLがサーキットで有能なことは、レーシングカーとして誕生したことを考えれば不思議ではない。それでいて10年ほど後に生まれた2台と、一般道でも見事に肩を並べている。

新車当時、自動車雑誌のロード＆トラック誌は、「これが未来のスポーツカー」だと表現した。現在でも、その強い個性は変わらない。300SLは、今も昔も完璧といえるかもしれない。

これ以上に妖艶なスタイリングを持つモデルを、筆者は想像できない。ひとたびステアリングホイールを握れば、視覚的な感動以上の、劇場的な体験でドライバーを満たしてくれる。ある程度の技術は求められるけれど。

3台とも、輝かしいクラシックカーではある。それでも最も強い光を放つのは、ドイツの スリーポインテッド・スターだと感じた。

撮影：Luuk van Kaathoven（ルーク・ヴァン・カートーベン）／Onno Blaauw（オンノ・ブラウ）

アストン マーティンDB5　メルセデス・ベンツ300SL　フェラーリ275GTB　3台のスペック

アストン マーティンDB5（1963〜1965年／英国仕様）

英国価格：4048ポンド（新車時）／100万ポンド（約1億6000万円）以下（現在）
販売台数：1059台（コンバーチブル123台を含む）
全長：4570mm
全幅：1676mm
全高：1346mm
最高速度：228km/h
0-97km/h加速：8.1秒
燃費：5.2km/L
CO2排出量：−
車両重量：1468kg
パワートレイン：直列6気筒3995cc自然吸気DOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：286ps/5500rpm
最大トルク：38.6kg-m/4500rpm
ギアボックス：5速マニュアル

メルセデス・ベンツ300SL（1954〜1957年／欧州仕様）

英国価格：4393ポンド（新車時）／150万ポンド（約2億4000万円）以下（現在）
販売台数：1400台
全長：4572mm
全幅：1791mm
全高：1302mm
最高速度：247km/h
0-97km/h加速：8.8秒
燃費：7.4km/L
CO2排出量：−
車両重量：1295kg
パワートレイン：直列6気筒2996cc自然吸気SOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：240ps/6100rpm
最大トルク：29.9kg-m/4800rpm
ギアボックス：4速マニュアル

フェラーリ275GTB（1964〜1968年／欧州仕様）

英国価格：5590ポンド（新車時）／200万ポンド（約3億2000万円）以下（現在）
販売台数：約450台
全長：4325mm
全幅：1725mm
全高：1245mm
最高速度：257km/h
0-97km/h加速：6.0秒
燃費：4.2km/L
CO2排出量：−
車両重量：1240kg
パワートレイン：V型12気筒3285cc自然吸気SOHC
使用燃料：ガソリン
最高出力：280ps/7600rpm
最大トルク：29.9kg-m/5000rpm
ギアボックス：5速マニュアル

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