アウトリメッサヴィスコンティの古久根です。

イリジウムプラグと呼ばれる高性能、高耐久のプラグですが、最近では新車時にそれを装着する車両が多いそうです。しかし先日取説に『イリジウムプラグの交換サイクル10万Km』と書いてある6万Kmちょっとの国産車のプラグを見ると、中心電極は問題ないのですが、外側電極が傷んだ状態でした。

少し調べてみると新車装着のプラグは、中心はイリジウムでも外側は通常の合金なんだそうです。また、ブローバイガスを循環させる為にスロットル付近のホースを繋ぐのですが、この車はエアクリーナーBOXに直接繋がっているもんだから、水分とオイルが混じり合って凄い事になってました。こんな所にもコストダウンが見え隠れしてますなぁ〜