ジェイ・エンジンの永瀬です。

シトロエン・サクソ・スーパー1600。知る人ぞ知る、最後に出た限定車です。

各部異音などで一度下見して部品オーダー後、入庫して頂きました。

先ずはエンジン掛けてアイドリングでキリキリ音がして、クラッチペダル踏むと音が変化。これはレリーズベアリングから出ている音になります。

ミッション降ろしてクラッチオーバーホール、レリーズ交換、他オイル漏れ修理の作業です。

クラッチ作業に必要なキャリパーやフライホイールなどの脱着に伴い必要なネジの緩み止めについてですが、残りカスを掃除しないまま再取り付けしますと正確なトルクで締められないだけではなく、締まりきらず緩んだり、締め切るために無駄な高トルクで締める事になりネジを折ったり良いことありません。

タップやダイスでねじ山を綺麗にして、新たに中強度の緩み止めを塗ってスルスルと規定値まで締めるのが基本です。

他には純正のシフトリンクがブッシュが砕けてガタガタです、生産終了になってしまいましたが、中古品を見つけて交換対応しました。

これは弊社オリジナルでブッシュキット製作しますので次回からはオーバーホール出来るようになっちゃいますからご安心ください。

ご依頼のプラグ等消耗品と細かいキャップ類の割れている部品の交換などしてから試運転。

でクラッチは軽やかに、シフトもキチッと決まって作業完了となりました。