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ブレーキメンテのルノー・ルーテシア4 R.S.が2台 J.EオリジナルのAP8000に ブーツ切れも発見



ジェイ・エンジンの永瀬です。
ブレーキ廻りのメンテでルノー・ルーテシア4 R.S.を2台お預かりしました。


シルバーの車両はフロント、リアともにブレーキパッドとディスクを交換。
パッドはジェイ・エンジン・オリジナルのAP8000をチョイス。
低価格・低ダストで好評です。摩擦係数も自然な感じで、乗っていて疲れません。



ブレーキディスクはフロントはブレンボ製を、リアはブレンボがなく、SNRをチョイス。
この車両のブレーキディスク、もともとの純正もですが、ハブベアリング付きしか設定がありません。
ホイールセンサーの関係で、ハブシールにマグネットが埋め込んでありますので、
異常がないか確認してから組み込みました。
 
 
もう一台の赤い車両も、フロントブレーキのパッドをAP8000で交換しました。





点検中にエンジンの補機ベルトにヒビ割れを発見、外してみたら噛み込みもありましたので、
交換となります。
デュアルクラッチ・オイルもジェイ・エンジンオリジナルで交換。


点検中にこれもまた、フロントショックのブーツ切れを発見。
ルーテシア4もこのような症状が出る年式になってきたようです。
ココは次回の宿題としました。
何かありましたら、お気軽にご相談ください。

J.ENGINE(ジェイ・エンジン)

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