ユーロファクリーの浅見です。

ＡＴフルード交換でお預かりのアバルト１２４スパイダー。

もちろん６速オートマチックトランスミッションです。

マニュアル車が多いので念の為 。

今回はお客様から念入りにＡＴフルード交換をしたいとご提案がありオイルパン内部も清掃する事に。

オイルパンを剥がします。
黄色〇内が摩耗した鉄粉を吸着させるマグネットです。
（ちなみにストレーナ―はなぜか単品供給設定無く、すぐに手に入らなかったので省略してます。）

オイルパンの底のＡＴフルードの汚れは濁りは少なく、チョット見は走行距離約１.５万㎞の距離相応な焼けと劣化。

３つのマグネットは取り外し、お掃除・・

マグネットに吸着した鉄粉をウエスで拭うと
この通り。
このマグネットが実にいい仕事しています。

この車両の走行距離は約１.５万㎞程、新車から数千㎞は内部のギアや多板クラッチなどが馴染むまでの金属摩耗で鉄粉が多く産出されてしまう時期なんです。
お客様からのご提案頂いたオイルパン清掃実施は正解でしたね。

今回は当店お奨めのオートマフルード A.S.H.(アッシュ)  FS  ATF を注入します。
非常に良質なＡＴＦです。

ちなみにこの車両も昔の様なレベルゲージは無くオートマフルードの湯量管理は油量調整用ドレンから排出して行います。
今回、油温管理が非常に重要なのでテスター診断機（写真撮影忘れ）で油温管理を行い油温数値を注視しながら規定油量に調整しました。