長期テスト

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2018.05.24

マクラーレン570GT

マクラーレン570GTの長期テスト。積算8257kmでは、跳ね上げ式ドアの狭い駐車場での機能性を再確認。積算8664kmでは、NSXやアウディR8、ポルシェ91...

2018.05.22

ホンダ・シビック

ホンダ・シビックの長期テスト、第3回。積算3210kmと積算3621kmでの、英国編集部が日常的に使用を重ねていく中での細やかな気づきを、ふたつほど。 ...

2018.05.16

ベントレー・ベンテイガ

ベントレーのSUV、ベンテイガの長期テスト第3回です。あまりに早く減ってしまうウォッシャー、ルーフボックスの選択はアリかナシか、クルーズコントロールを使ってみた...

2018.05.11

アウディTT RS

アウディTT RSの長期テスト、第3回です。積算918kmと積算5015kmのコンテンツをまとめました。気になるブレーキ鳴きに関してと、選んだオプションが正しか...

2018.05.08

アルファ・ロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ

シフトパドルがステアリング裏ではなくコラムについていることを褒めています。一方で、高速でのエンジン不調や、盗難防止アラームの誤作動など、欠点も出てきています。し...

2018.05.06

スズキ・イグニス

スズキの小型ハッチバックであるイグニスは、非常に優秀なパッケージングのおかげで小型車らしからぬ実用性を備えています。一方で、リアの路面追従性の不足や、小さめな燃...

2018.05.05

フォルクスワーゲン・ゴルフVII GTI 3ドア

ゴルフGTIの長期テストが始まり、まだ慣らし運転中です。今の所わかっていることは、非常に懐の深いオールラウンダーだということです。タッチパネルが直感性に欠けるこ...

2018.05.04

BMW 520d SE

テスト車をオーダーする際に、オプションのヘッドアップディスプレイを選択しなかったことを後悔しています。静かで速いクルマだけに、気付かぬうちに速度超過になってしま...

2018.05.03

日産マイクラ

われわれにも馴染み深い日産マイクラ(日本名:マーチ)の長期テストです。まずはその積載能力が試されましたが、スーパーミニとしてはまずまずの結果でした。一方、さっそ...

2018.04.30

トヨタ・ミライ

長期テスト、トヨタ・ミライ第2回です。今回はこのクルマが果たしてプリウスのような経済性を持っているのかどうかを検証します。結果としてはプリウスはおろか同格のガソ...
 

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