長期テスト

2019.01.16

長期テスト マクラーレン570GT(最終回) 素晴らしいグランドツアラー

マクラーレン570GTの長期テストも今回で最後となります。マクラーレンでもっとも実用性に優れた初のグランドツアラーたる570GTと過ごした1万3000kmと6カ...

2018.11.16

長期テスト ホンダ・シビック(6) 高い積載性を評価、燃費はイマイチ

タイヤ空気圧警告が誤作動してしまいました。シビックは乗り心地も良く長距離走行にも適しています。ただし、唯一の短所といえるのがその燃費です。一方、小さめのボディな...

2018.11.08

長期テスト BMW 520d SE 四輪駆動に嫉妬も、素晴らしいバランス

優れたバランスによって、アルピナと比べても素晴らしいモデルだと評価する520d SEですが、路面状況の悪い場面では思わず四輪駆動に嫉妬することもあります。そんな...

2018.10.30

長期テスト VWゴルフVII GTI(5) ゴルフRとの決定的な違い

今回はゴルフ最上級ホットハッチである「R」との比較を行いました。GTIとRの価格差はそれほど大きくないものの、プラス80psのパワーと4WDにその価値があるかが...

2018.10.23

長期テスト スバルBRZ(5) 古臭い内装、素晴らしいハンドリング

スイッチ類や文字のフォントなど、まるで20年前のクルマがタイムスリップしてきたかのような前時代的インテリアと評されています。ライバルのロードスターを見習うべき点...

2018.10.10

長期テスト ダチア・サンデロ(4) LPG車が普及しない理由

ダチア・サンデロのLPG仕様はガソリン車とも遜色ない走りを見せてくれます。欧州各国では普及が進んでいるものの、世界的に右ハンドルのLPG車がほとんど存在しないこ...

2018.10.04

長期テスト ホンダ・シビック(5) クイックな操舵 内装も◯

ホンダ・シビックは1.0ℓながらストレスのない走りが評価されています。ハンドリングはクイックですが、楽しさはいまいちなようです。内装は安っぽい部分もあるもののよ...

2018.10.01

長期テスト ポルシェ911(4) あえて称える、クルーズコントロールの不可欠さ

毎日乗れるスポーツカーとして、その評判に相応しい出来かどうかを確認すべく始まった911の長期テストですが、不満はクルーズコントロールが装備されていないことにあり...

2018.09.13

長期テスト VWゴルフVII GTI(4) 雪で立ち往生/柔軟なキャラ

着実に距離を伸ばしている、AUTOCARの長期テスト車。フォルクスワーゲン・ゴルフVII GTIは、積算9698kmに達しました。雪で立ち往生するも、エンジンや...

2018.09.07

長期テスト 日産マイクラ(4) ギアボックス不調/安全性/デザイン

AUTOCAR長期テスト車の日産マイクラでは、ギアボックスの不調が発生しています。また、衝突安全性を追求しピラーを太くした結果視界が犠牲になっている部分もあるよ...
 

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